Paineista ja lastusta cosa sierra vm-88 Säätö Ongelma!

[jarkkoma]

Tuossa laitoin vihreet ja kävi ihan pirun rikkaalla eikä saatu säätöihin edes testerissä??

Eli onkohan tuo mun lastu ihan Susi? pitäis olla Stage 2
Tälläset tunnukset lastussa C320N L6 311 2Bar
eli onko edes sopiva vihreille? "HERMOT"


Sit onko tuo kello hieman väsy kun isommilla vaihteilla kuormituksessa eri paineet 3->

Laitettiin kello vakio kireyteen ja Rajapaine venttiilillä koitettiin paineita nostaa, mut ku ei nouse niin ei nouse..

[siipicossu]

Vaikuttaisi olevan väärä lastu? Vai mitä tuo 2 bar tarkoittaisi muuta kuin mappia?

[Vesku]

Ja jos arvaillaan lisää, niin 311 vois olla suuttimien koko...? (MUTUA)

[siipicossu]

Ja jos arvaillaan lisää, niin 311 vois olla suuttimien koko...? (MUTUA)

Eli vakioille

[Jake]

Juu kyllä sai raakasti kakkua liikaa , 3bar MAP pitäisi olla mutta toimi hyvin ?

[jarkkoma]

sitä numeroa epäilinkin 311<-vakio suuttimet

ja 2bar tarkottanee tarvittavaa mappia..

mut mites pitkälle vakio lastu antaa ahtoja nostaa? nyt 1.4bar ja toimii..


no paikalla OLI siis Joku Lastu 3bar mappi ja vihreet varmaan hieman ui bensassa

[Aksu]

vakio lastu katkaisee kyllä ennen tuota 1,4:ää(0,9 muistaakseen)
Tuo sun lastu voi olla stg1 joka on tehty vakio palikoille mutta karttoja muutettu/paine raja poistettu.
Edellisessä projektissa oli stg 1 lastu ja siinä ei ollut minkäänlaista max paine rajoitusta.

[Yrkesman]

sitä numeroa epäilinkin 311<-vakio suuttimet

ja 2bar tarkottanee tarvittavaa mappia..

mut mites pitkälle vakio lastu antaa ahtoja nostaa? nyt 1.4bar ja toimii..


no paikalla OLI siis Joku Lastu 3bar mappi ja vihreet varmaan hieman ui bensassa

Siis periaatteessa se vakiolastu ei tiedä mitään yli 1barin paineista jos oletetaan että käytettään 2barin mappia. Koska se vakio mappi näyttää 5V:a koko aika 1barin jälkeen. Nyt kun sulla on siellä 3barin mappi, niin esim 2barin ahdoilla ecu luulee että on vain 1bar ahtoja (jos siis oletetaan että lastu tosiaan on tehty 2barin mapille).

[Laze]

vai ettei vaan olis sama lastu ku mulla 311hp/kelt./2bar map..

[siipicossu]

sitä numeroa epäilinkin 311<-vakio suuttimet

ja 2bar tarkottanee tarvittavaa mappia..

mut mites pitkälle vakio lastu antaa ahtoja nostaa? nyt 1.4bar ja toimii..


no paikalla OLI siis Joku Lastu 3bar mappi ja vihreet varmaan hieman ui bensassa

Mulla oli 2 baaria parhaimmillaan vakio suuttimilla.
Tuskin se sun lastu alkuperäinen on.
Joku virilastu jossa ei ole ahtopaine katkaisua.

[jarkkoma]

No eipä siitä sen enempää..

Nyt laitin yhelle jepelle et saapi laittaa mulle toisen lastun tulemaan.
"pole kusti pole"

Eli tämmönen kokoonpano seuraavaksi kiinni.
Stage 2 vihreille ja 3.bar map


Mitä mieltä olette tuollaisesta kokoonpanosta?

[Jasu]

Ihan ok. Onko sulla vakio ahdin?

[jarkkoma]

Ihan ok. Onko sulla vakio ahdin?

On vakio "rempattu" ahdin, luultavasti vaihdan Gt sarjalaiseen..

[jarkkoma]

Samaan littyen pitkäli mut säädöissä "en viitsi uutta topickia laittaa"

Eli nyt on se uusi lastu Stg2 mountune ja sille vaaditut lisukkeet 3Bar map ja vihreet suuttimet..

Ongelma tässä nyt on toi säätö. tyhjäkäynti vaeltaa hieman, rauhoittuu kun kaasulla tasailee hetken käy aavistuksen rikkaalla..

Tuo nyt ei suurin ongelma ole vaan ykkösellä ja kakkosella vedättäessä
vetää puhtaasti "Seos mittarin mukaan oikealla seoksella 0.86"

Mutta kolmosella menee hetken hyvin ja pätkäsee ja seokset hyppii miten sattuu ..? en tiedä loppuuko pätkiminen tai muuttuuko seos kun ei uskaltanut pitää kaasua enää pohjassa ! Eli WTF??

Bensan paineita laskettu, Ilman alipainetta 3.6Bar "kävi tosi rikkaalla 3.8bar" Ahto paineet 1.4Bar

Mites Paljonkon saa olla maksimissaan ennakkoa kun on Nostettu paineita Ettei rupea Nakuttamaan. "ei halua täys tuhoa"

[KtK]

16 astetta tyhjäkäynnillä on vakiona ennakko. Kierroksilla en tiedä. Lastu varmaan määrää ennakkoja siinä vaiheessa ja mountunen lastussa pitäis olla ihan suht turvalliset ennakot suositeltuihin ahto/bensanpaineisiin.

Tuli vaan mieleen ,onko kampiakselin tunnistin,tulpan kärkiväli ja virranjakajan asento/anturi kohdillaan ja kunnossa. Pakonokka hampaan pielessä esim.

Noista hommeleista on monella löytynyt syy erinäisiin ongelmiin.

[jarkkoma]

16 astetta tyhjäkäynnillä on vakiona ennakko. Kierroksilla en tiedä. Lastu varmaan määrää ennakkoja siinä vaiheessa ja mountunen lastussa pitäis olla ihan suht turvalliset ennakot suositeltuihin ahto/bensanpaineisiin.

Tuli vaan mieleen ,onko kampiakselin tunnistin,tulpan kärkiväli ja virranjakajan asento/anturi kohdillaan ja kunnossa. Pakonokka hampaan pielessä esim.

Noista hommeleista on monella löytynyt syy erinäisiin ongelmiin.

tulpat suht uudet Denso PK20PR-P11 kärki väli 0.7
jako katottu aijemmin monesti ja kohdillaan
Mites tuo kampiakselin tunnistimen väli sehän ei ole säädettävissä?

[KtK]

Tulppien kärkiväliä ehkä vois pienentää 0.5-0.6mm ,kun sulla on ahtojakin suht reilusti. Haulla löytyy siitä juttua lisää.

Kampiakselin tunnistimessa on säätömahis (olikos se itse anturissa vai siinä alumiinijalassa) ja kärkiväli 0.6-1.0mm Jos nyt tuolta workshop manuaalista oikeen muistan.

[Skorppi]

Mountunen stg2 on hyvä yleislastu niin kauan kun mennään vakio kepeillä. Ennakko siinä on melko miedosti, omaani viilasin joskus noin 5 astetta lisää ennakkoa eikä nakuttanut vielä, paineita 1,6bar.

Toi seoksen heiluminen vähä pitemmässä vedossa vaikuttaa oudolta, onko sulla kabiinissa bpainemittaria ettei vaan olis pumppu / suodatin tiensä päässä ja paineet notkahtaa ? Tai sitten hyvin yleinen orkkisjohdotuksen ongelma, että liian vähän jännitettä pumpulla.

[MikkoT]

Kokeile laittaa siihen kampikulman tunnistimeen "kärkiväliksi" 1mm. Ainakin sen verran siinä pitäs olla vara säätää ihan ilman kiinnitysreikien viilausta.

[jarkkoma]

Bensan paine mittari on konehuoneessa en ole siis ajon aikana katsonut muuttuuko.. Mutta paikallaan käydessä ja kierrättäessä nousee haluttuun määrään..

Mites kun oli toi toinen lastu "kait Stg1" siniset suuttimet 3.bar map ja ahto paineta 1.3-1.4bar ja veti moitteettomasti tappiin? silloin ei ollut yllä olevia ongelmia..



Tarkistan seuraavaksi

kampuran asentotunnistimen väli,
Tulppien kärki väli,
Pensa pumpulle menevän virran määrän.

No jos ei rupea pelaamaan koitetaan vanhaa lastua ja sinisiä jos toimii niin sit pitänee jo miettiä uudemman kerran...

[t5]

Eiks toi bensan paine säädetä 3,8bar siten että säätäessä poistat paineen säätimestä alipaine/ylipaine letkun.
Letku takasin kytkettynä paineen tulisi olla n.3,2bar tyhjäkäynnillä.
Mountune stage2 ohje
Kannattaa kokeilla eri tulpilla itellä ainakin motorcraft platina agpr902p
kärkiväli 0,6mm

[jarkkoma]

Eiks toi bensan paine säädetä 3,8bar siten että säätäessä poistat paineen säätimestä alipaine/ylipaine letkun.
Letku takasin kytkettynä paineen tulisi olla n.3,2bar tyhjäkäynnillä.
Mountune stage2 ohje
Kannattaa kokeilla eri tulpilla itellä ainakin motorcraft platina agpr902p
kärkiväli 0,6mm

Juu niin se on "ilman alipainetta 3.8bar" mut kävi ihan pirun rikkaalla ylemmillä kierroksilla..

laskin sen verran et rupes toimimaan ylempänä.. ja CO ruuvista alle 3000rpm säädöt..

Ei tulpissa pitäis olla mitään kun toimi vanhalla lastulla jopa 1.5Bar paineilla.

[jarkkoma]

joopa joo Kun sitä ei saa niin ei saa säätöihin..

Laiton takaisin sen ihme Lastun mikä oli alunperin, siniset ja 3bar map
ja toimii ihan hyvin noilla ahto paineet 1.4bar.
Säätöä 5min ja,
Seos mittarin kukaan seos ok alhaalla ja hitusen rikkaalla ylemmillä.

Olisko mahdollista et tuo lastu olis kärähtänyt tai jotain?
Kun mulla oli boxi pöydällä ja ihmettelin et kummin päin se tulisi laittaa,
käytin pinnejä huulilla molemmin päin "siis en painanut pohjaan"
Soitto -> myyjälle ja neuvoi asennuksen..

Eli onko noissa Boxeissa Virta varausta kun on irti?
aattelin vaan et jos ja kärtsännyt niin se olisi mahdollisuus tuohon ongelmaan

[siipicossu]

Ei tulpissa pitäis olla mitään kun toimi vanhalla lastulla jopa 1.5Bar paineilla.

Kun vaan tuppaa olemaan noita ongelmia lähes kaikilla.

Eli onko noissa Boxeissa Virta varausta kun on irti?
aattelin vaan et jos ja kärtsännyt niin se olisi mahdollisuus tuohon ongelmaan.

Ei pitäisi hajota jos ei ole boxi kiinni.

[siipicossu]

Eiks toi bensan paine säädetä 3,8bar siten että säätäessä poistat paineen säätimestä alipaine/ylipaine letkun.
Letku takasin kytkettynä paineen tulisi olla n.3,2bar tyhjäkäynnillä.
Mountune stage2 ohje
Kannattaa kokeilla eri tulpilla itellä ainakin motorcraft platina agpr902p
kärkiväli 0,6mm

Mulla on ainakin Mountunen ohjeessa 3.9bar alipaineletku kytkettynä.
Eli tässä näin

[jarkkoma]

Hmm..? siipicossu pisti kyl pahan, eli paineen pitäisi olla 4.5Bar vedossa koska omassani on alipainetta 0.6bar? 3.9+0.6= 4.5bar

No joka tapauksessa, oltiin myyjän kanssa puhelimessa ja hän lupasi laittaa toisen tuleen lastun tulemaan et voin koittaa toimisiko sillä.

No tätähän tämä aina välillä vähän on..

[pau]

Ei ole boksissa virtaa kun liitin irti, vaan asentajassa on sähköä.

Eli ongelma on ESD, jolla polttaa ton rommin ja boksin helpolla. Istut plyyshipenkillä keinokuidut päällä, nouset ulos autosta ja nappaat sen chipin/boksin kouraas auton katolta ja zap, se on siinä...

p.

[Yrkesman]

Hmm..? siipicossu pisti kyl pahan, eli paineen pitäisi olla 4.5Bar vedossa koska omassani on alipainetta 0.6bar? 3.9+0.6= 4.5bar

Niin eli ilman alipaineletkua ~4.5baria ja vedossa ~4.5bar+ahtopaine. Esim 1.5barin ahdoilla b-paine on sitten 6baria.

[jarkkoma]

Ei ole boksissa virtaa kun liitin irti, vaan asentajassa on sähköä.

Eli ongelma on ESD, jolla polttaa ton rommin ja boksin helpolla. Istut plyyshipenkillä keinokuidut päällä, nouset ulos autosta ja nappaat sen chipin/boksin kouraas auton katolta ja zap, se on siinä...

p.

Juu näin epäilinkin et ei olis..

Boxi tuli autosta mukana sisälle ja sisällä paketti auki jossa lastu majaili..
No näkee sit kun uusi tulee..

[jarkkoma]

jees BoX nyt toimii aika mukavasti