cossuun voimaa

perhecossu

tätä aihetta on varmasti käsitelty tuhannet kerrat,mutta en vanhoja juttuja selailemalla löytänyt mitään yhdenmukaista neuvoa voiman lisäämiseen.auto on vakio esco cossu vm:94.kiinnostaisi lähinnä semmonen sopiva kombinaatio jolla tehoa tulisi n.300hv.eli mikä lastu,suuttimet,mappi,bensapaineet?onnistuuko vakio pumpulla?mitä kustannuksia,suunnilleen.kiitos jo etukäteen.

cossuesco

Auto on -94 mutta onko T35 vai T25 malli?

perhecossu

cossuesco kirjoitti:Auto on -94 mutta onko T35 vai T25 malli?

t35 eli sinisellä kannella

cossuesco

No eipä se paljon muuta tarvitse kuin vihreät suuttimet niille sopiva lastu ja parempi putki tai vakiosta ensimmäinen katti pois.

Orsts2

Onkos toi sun yksilös pienellä vai isommalla turbolla?

"vihreet" siittimet 300 e (löytyy klubilaisilta kun laitat osto ilmon)
Edellisille sopiva lastu noin 100e
Kunnon filtteri ja putkisto ,filtteri 50-100 e, putkisto 150 - 1000e
3bar map alle 150 e
Välijäähdytin ei pakollinen mutta aika tarpeellinen alkaa oleen tossa kohtaa

Ahtopaineet vaikka 1.2-1.4 bar (joutuu ehkä vaihtaan jäykemmän
hukkiksen kellon)

Vakio pumppu riittää mikäli ei ole aivan sohlo.
Pesanpaineet kohilleen ja säätö penkissä

Pikku turbo versio voi vaatio jo isompaa turboa tai ainakin rajoilla on.

perhecossu

mitenkäs ne bensapaineet,paljonko noilla eväillä vääntö nousee?putkisto on vaihdettu paremmin hengittävään,joskin siinä on ainoastaan downpipessa oleva katti paikallaan .tulee ilm.leimalla ongelmia

Orsts2 kirjoitti:
Vakio pumppu riittää mikäli ei ole aivan sohlo.
Pesanpaineet kohilleen ja säätö penkissä

Pikku turbo versio voi vaatio jo isompaa turboa tai ainakin rajoilla on.

Eikö esco cossuissa ole aika huono b.pumppu jos meinaa ottaa enemmän tehoa?

Orsts2

siipicossu kirjoitti:
Orsts2 kirjoitti:
Vakio pumppu riittää mikäli ei ole aivan sohlo.
Pesanpaineet kohilleen ja säätö penkissä

Pikku turbo versio voi vaatio jo isompaa turboa tai ainakin rajoilla on.
Eikö esco cossuissa ole aika huono b.pumppu jos meinaa ottaa enemmän tehoa?

juu, ei se varmaan kovin pitkälle enää 300 jälkeen riitä, mutta eiköhän se sataa lisähevosta jaksa vielä ruokkia

perhecossu

tota mä just mietin ku selailin vanhoja viestejä.toiset sanoo et vakiopumppu rittää menemättä laihalle ja toiset sanoo ettei missään tapauksessa

perhecossu

minkälaisia palikoita wolf editionissa on?siinä lienee se tavoitteena olevat 300hp.

Jake · Viesti Kirjoittaja **Jake** » Ke Kesäkuu 1. 15:17:41 2005

Orsts2 kirjoitti:
siipicossu kirjoitti:
Orsts2 kirjoitti:
Vakio pumppu riittää mikäli ei ole aivan sohlo.
Pesanpaineet kohilleen ja säätö penkissä

Pikku turbo versio voi vaatio jo isompaa turboa tai ainakin rajoilla on.
Eikö esco cossuissa ole aika huono b.pumppu jos meinaa ottaa enemmän tehoa?
juu, ei se varmaan kovin pitkälle enää 300 jälkeen riitä, mutta eiköhän se sataa lisähevosta jaksa vielä ruokkia

Eipä tahdo riittää . Ongelma tässä autossa on se että kaikki pitää tehdä hankalasti ; Pumppu ei riitä ja b.painetta ei voi säätää (uusi säädin)

Yrkesman

Bensanpaineen säätimeen kansi esim am-worksilta ~75eur ja esim Walbrolta tankin sisäinen b-pumppu ~100-150eur. Voihan sitä tietenkin koittaa aluksi sillä vakiopumpulla, mutta...

Täällä on jotain turinaa mun autosta, tosin todelliset tehot selvii vasta kun saan sen uuden hukkaportin kellon ja paineet ylös. Vääntö oli ~400Nm noin 4500rpm kohtaa.

Yrkesman

perhecossu kirjoitti:minkälaisia palikoita wolf editionissa on?siinä lienee se tavoitteena olevat 300hp.

Joku wolfin lastu ja vihreet suuttimet, muita en nyt muista/tiedä.

Markki

Alkaa myös olemaan tuo pieni kutittelu ajankohtaista, parissa viikossa on auto alkanut tuntumaan jo aika miedolta

Eli tavoitteina on saada nyt ainakin aluksi tehot haarukkaan 300-330.

Omani on tolla pikkuturbolla, joten se melko varmasti joutaa vaihtoon, mitähän siihen tilalle kannattais istuttaa

Itse oon ajatellu tota garretin to3/4 sta. Tuossa aikaisemmin tulikin esille nuo vihreet suuttimet, 3 bar mappi ja lastu...

Viesti Kirjoittaja tk » Ke Kesäkuu 1. 16:23:51 2005

ainoo vaan ettei t25 versioon käy vanhan lastut...
EEC-IV

cossuesco

tk kirjoitti:ainoo vaan ettei t25 versioon käy vanhan lastut...
EEC-IV

Eikä mitkään muutkaan moottorinohjaukseen liittyvät osat. Vakio T35:lla, lastulla ja ja poistamalla ensimmäinen katti penkitettiin 1,2barilla 208kw 400Nm. Elikkä pienellä virityksellä pääsee tuohon. Tuosta jos paljon enemmän haluaa voi sitten vakio eculla mennä miljoonapilkkiin.

perhecossu

no sitten vielä jatkokysymys.missä noi em. osat kannattais asennuttaa et sais säädön ja penkityksen samalla.kyseessä siis pk-seutu.itsellä ei ole aikaisempaa kokemusta turbo autoista.ehkä suurella vaivalla osaisin paikantaa noi osat mun autosta mihin ne saattais kuulua.

jarkkoscosworth

niin ja jos tuohon pikkuturboon heittää isomman
ahtimen niin pakosarjan joutuu vaihtamaan, jos ei sitten halua muuttaa
alkuperäistä.
ja sitten noista lastuista.
miksiköhän niin moni laittaa noita lastuja kun ohjelmoitavia
uudenaikaisia moottorinohjauksia saa jo luokkaan 700-800eur.??
kuitenkin se nälkä kasvaa syödessä ja noihin kossuihin
täytyy sitten ostaa kalliita 3bar map antureita,ym.
nimim. myydään käytetty T25:n ohjelmoitava lastu h.200egee.

Perkele

Samaan topikkiin ajattelin uutena cossu eskon omistajana kysyä, että käykö L8 lastut tuohon -94 eskoon "isoturbo" käsittääkseni boxihan on P8?

Yrkesman

Perkele kirjoitti:Samaan topikkiin ajattelin uutena cossu eskon omistajana kysyä, että käykö L8 lastut tuohon -94 eskoon "isoturbo" käsittääkseni boxihan on P8?

Ei käy. Lastut on boksi kohtasia