cossun kansi paffi

[fordrs2000]

nelariin pitäis saaja paffi
löytyykö kynsi tiivistettä männät 91.6 visecot paljo maksaa... mikä muu ois hyvä mutta ei pelti paffia.....

[prostreet]

Wisecot 91,6mm renkaineen 675e

CRSC-jäsenelle edullisemmin

---------------------

alle 400hv moottoreihin cometic metallpahvi + vakiot uudet kannenpultit + vakio momentti/kiritysohje

(ei ylimomenttia Cometicille jotta pahvi toimii kuten suunniteltu)

[Timo]

mulla on comet, vakiopultit ja momentti, ei mitään vuotoja eikä hikoilua. paineet 1.5-1.8bar, tehot 1.6bar ~465hv/560nm.

kop kop puuta ettei heti hajoa kun asiasta mainitsee, tulppien kanssa kävi niin..

[magelius]

Vakiopahvi + ARP pultit

[Skorppi]

Nykäsin tänään kannen pois ja mulla oli siellä liekkirenkaat. Jos haluan laittaa ne rinkulat takaisin niin mistä löydän pahvin jossa on riittävän iso reikä ?

[Walderama]

Nykäsin tänään kannen pois ja mulla oli siellä liekkirenkaat. Jos haluan laittaa ne rinkulat takaisin niin mistä löydän pahvin jossa on riittävän iso reikä ?

Riippuu vähän renkaista,eli onko jonkun selfmade vai wills rinkulat?
Kannattaa tilata konetiiviste lindgreniltä,tekee pahvin mittojen mukaan.
Aika hankala on ainakin normitiivisteestä kaivaa liekkirenkaille sopivaa tiivistettä.Mä kokeilin,mutta tais pahvi olla jonkun kympin liian ohut,eli pahvin paksuus on kanssa löydettävä oikeana.

[Skorppi]

En mä tiedä mitkä ne on, tehdastekosilta näyttää. Lohkossa siis ei ole mitään uraa vaan ovat ihan lohkon päällä. Alareuna tasanen ja kanttavasten tulevassa pinnassa kolme ohuttaa "raitaa". Ihan teräksen väriset eli eivät ole kupari tms. Pitää ottaa kuva kun saan kameran hollille.

[fordrs2000]

se on kynsi tiiviste

[Skorppi]

Taidan tunkea sinne sitten vaan vakiopahvin, pääse helpoimmalla ja eiköhän sekin siellä kestä,

[Hena]

Taidan tunkea sinne sitten vaan vakiopahvin, pääse helpoimmalla ja eiköhän sekin siellä kestä,

Kestää se kun laitat kunnon pultit..

[Puuhapetri]

Tuolla suositellaan A-ryhmän tai metallitiivistettä jo stage2 virityksessä(it might be a good idea to change the headgasket for a new Group-A headgasket or a WRC-style multi-layer steel headgasker):
http://www.wrc-cosworth.org/tech/tuning/tuning.html
Muutenkin hyvät sivut.Kantsii merkata

[JRZ]

Hyvät sivustot. Itelle tulee nyt sit 803:set,stg2 lastu,s2b ahdin sun muut ryjät eli kysymys kuuluu piisaako orkkis bensapumppu? Jos ei mikä tilalle?

[siipicossu]

Hyvät sivustot. Itelle tulee nyt sit 803:set,stg2 lastu,s2b ahdin sun muut ryjät eli kysymys kuuluu piisaako orkkis bensapumppu? Jos ei mikä tilalle?

Kyllä vakio pumppu riittää

[JRZ]

Hyvät sivustot. Itelle tulee nyt sit 803:set,stg2 lastu,s2b ahdin sun muut ryjät eli kysymys kuuluu piisaako orkkis bensapumppu? Jos ei mikä tilalle?

Kyllä vakio pumppu riittää

Oukei...

[Laze]

Mites muuten onko kaukaa haettua laittaa Cossun vakio kansipaffi +liimaa mukaan, jos tehot nostaa tyyliin 350hv ja jotain 1.2-1.4bar.. eli kestääkö? Tommoista vain yks tyyppi ehdotti..

[Hena]

Mites muuten onko kaukaa haettua laittaa Cossun vakio kansipaffi +liimaa mukaan, jos tehot nostaa tyyliin 350hv ja jotain 1.2-1.4bar.. eli kestääkö? Tommoista vain yks tyyppi ehdotti..

Jos kaikki on kunnossa niin vakiopahvi kestää sen +500hv.. Eli kyllä se kestää sen 350hv ja 1.4bar, kun on tasot suorat ja arp:n pulteilla kiinni ilman mitään liimoja..

[T6]

Millaisia tehoja sitten cossun vakio alakerta suunnilleen kestää??

Ja onko sieran ja escortin (cossu) alakerroissa paljon eroaja kestävyydessä??

[bpasi]

oma mielipiteeni on että kyllä vakio voi kestää 500hv MUTTA kun ajetaan RADALLA puoli tai tunnin verran kun lämmöt nousee niin silloin pitää olla kunnon tiiviste ELI jos on vai katukäytössä niin silloin harvemmin ajetaan puolta minuuttia lätkä pojassa ja vakio kestää.

[Laze]

Nii liimasta tuskin hyötyä siellä on, vai?

[sierra4x4tbo]

Ei MITÄÄN ylimääräisiä töhniä väliin! Molemmat tasot vaan suoriksi.

[Laze]

Ei MITÄÄN ylimääräisiä töhniä väliin! Molemmat tasot vaan suoriksi.

Eli noin ja sitten vakio tiiviste ja ARP pultit? vai?

[magelius]

Ei MITÄÄN ylimääräisiä töhniä väliin! Molemmat tasot vaan suoriksi.

Eli noin ja sitten vakio tiiviste ja ARP pultit? vai?

Kyllä

[ckolli]

Puhutteko nyt varmasti varmaa tietoa ja mahdollisesti jopa omia kokemuksia? Ajatellen sitä että joku nyt neuvonne mukaan mahdollisesti jotain tekee, omalle kaaralleen. Ohjenuora kohta 3

[Laze]

Puhutteko nyt varmasti varmaa tietoa ja mahdollisesti jopa omia kokemuksia? Ajatellen sitä että joku nyt neuvonne mukaan mahdollisesti jotain tekee, omalle kaaralleen. Ohjenuora kohta 3

Lähinnä noita 500hv hämmästelin, onko tosiaan kokemusta.. Ja hainkin vähän suuntaa antavaa tietoa tohon, eli joo periaatteessa niinkuin, ni Kokemusta mielellään. Itsellä vain Mutua..

[sierra4x4tbo]

Puhutteko nyt varmasti varmaa tietoa ja mahdollisesti jopa omia kokemuksia? Ajatellen sitä että joku nyt neuvonne mukaan mahdollisesti jotain tekee, omalle kaaralleen. Ohjenuora kohta 3

Ainakin tuon liima jutun minulle kertoi AMW:n Juha Martikainen, kun häneltä asiaa tiedustelin.

[Hena]

Puhutteko nyt varmasti varmaa tietoa ja mahdollisesti jopa omia kokemuksia? Ajatellen sitä että joku nyt neuvonne mukaan mahdollisesti jotain tekee, omalle kaaralleen. Ohjenuora kohta 3

Lähinnä noita 500hv hämmästelin, onko tosiaan kokemusta.. Ja hainkin vähän suuntaa antavaa tietoa tohon, eli joo periaatteessa niinkuin, ni Kokemusta mielellään. Itsellä vain Mutua..

Ei ole minullakaan henkilökohtaista kokemusta mutta yli 500hv on kestänyt vakiopahvi + ARP:t.. Asianomainen itse kertokoot lisää jos haluaa..

[Laze]

En ihan 500hv ajatellut vielä... Pääasia että homma on noin.

[PasiZ]

Ei ole minullakaan henkilökohtaista kokemusta mutta yli 500hv on kestänyt vakiopahvi + ARP:t.. Asianomainen itse kertokoot lisää jos haluaa..

Mielenkiintoista... Kuka ilmoittautuu vakiokansipahvin omaavan 500++hp cosworth:in omistajaksi?? (toivottavasti ei kukaan englantilainen, ainakaan vakioahtimella )

Tuo vakiopaffi kyllä vähän hämää, penkityksen voi kestää, mutta vakio ilman kummempia liekkirenkaita on jo vähän.... hmm... eiköhän tuo vanha öljypumppu toimi ihan yhtä hyvin 10 kertaa maapallon ympäri ajettuna kun toi uus...

[Hena]

Mielenkiintoista... Kuka ilmoittautuu vakiokansipahvin omaavan 500++hp cosworth:in omistajaksi?? (toivottavasti ei kukaan englantilainen, ainakaan vakioahtimella )

Joo jos ois ollu englannista tuo tieto niin sit oisin kyllä jättänyt omaan arvoonsa..

[PasiZ]

Mutta omistajaa ei silti ole vieläkään löytynyt

[Laze]

Mutta omistajaa ei silti ole vieläkään löytynyt

Sitä mäkin oon tässä kattonu, mut ehkä se tyyppi ei käytä Foorumia..

[ytte]

vakiopahvi on sitten vissii se ensiasennus pahvi? Onhan Reinzin pahvikin tavallaan "vakiopahvi" mut kestävämpi.

[jiivee]

Niin vakio/ensiasennuspahvi on reinzin valmistama.

[ytte]

Niin vakio/ensiasennuspahvi on reinzin valmistama.

Tuotapa en tienny. Ainakin ensiasennus pahvi on vähä lirumpi mitä nämä uudemamt reinzit. Kehitys menee eteenpäin

[Yrkesman]

Niin vakio/ensiasennuspahvi on reinzin valmistama.

Tuotapa en tienny. Ainakin ensiasennus pahvi on vähä lirumpi mitä nämä uudemamt reinzit. Kehitys menee eteenpäin

Tämmöistä juttua joskus oli...

YB 0611 (N ryhmä) on Cosworthin aikoinaan "omaan käyttöön" (N-ryhmä jne) tilaaman version nro srj; vakiotilke oli silloin heikompi. Nykyinen vakio, ns Escort Cosw. versio, on lähes identtinen ko. tiivisteen kanssa. Hintaero johtunee pienemmästä tilaus/tuotantomäärästä ja ehkä eksotiikasta....

[SLEI]

Reinz YB 1261 and YB 0611 head gasket differences (Sierra Cosworth)

There are 3 differences between the 2 gaskets
* eylet ring around combustion chamber: different material thickness for
eylet and ring
* different oil sealing ( with and without eylet)

* different bolt hole (with and wothout eylet)

Ym. teksti tuli Reinzilta viime vuonna, kun pahveista kyselin. N-pahvissa ei tainnut olla sitä metallirinkulaa öljykanavassa?

[KtK]

Muillekkin tiedoks ,et tota vht:n liimaa saa myös prostreetiltä ja us partsista jos on tarvis.

Se vaan hiukan mietityttää ,kun toi vht liima sisältää kuparia. Miten mahtaa ajan kanssa käydä vesireijille ja lohkon ja kannen pinnoille.

Ja tuli mieleen ,josko laittais tislattua vettä koneeseen happaman kraanaveden sijaan. Töistä saisin helposti tislattua vettä.
Onko ihan hullu idea? Ainakin veden sähkönjohtavuus huononis tota syöpymistä ajatellen.

[jarkkoscosworth]

Nimenomaan tislattua vettä sielä pitäisi käyttää...ainakin jos on sähkölaitoksella töissä:). Höyry taitaa parhaimmillaan olla noin 1000asteista, kyllä pöpöt lähtee.
Tislatusta ei tule kalkkia kennoihin. Harvempi tosin taitaa käyttää jos ei ole helposti saatavilla.

[SLEI]

"Ainakin veden sähkönjohtavuus huononis tota syöpymistä ajatellen."

Lohkosta ja kannesta kyllä lähtee metalli-ioneita siihen nesteeseen niin ettei se vesi sähköä johtamattomana pysy kuin pienen hetken.
Ei taida Suomessa niin kalkkista vettä olla missään, että tuollaisessa suljetussa järjestelmässä kattilakivi isompi ongelma olisi, ainakaan jos ei täytä syyläriä kalkkikaivoksen lätäköstä tms.
Jos kalkiton nestettä kaipaa niin akkuvesi taitaa olla tislattua vettä reilusti halvempi vaihtoehto.

[KtK]

Huomasin tommosen jutun tossa surffaillessa cometicin sivuilla ,että siitä cossun tiivisteestä on ilmeisesti olemassa 11 eri paksuutta tai sitten vain kaksi? Siinä listan alussa oli annettu 11 eri paksuutta multilayer steel gasketeille.

Kun kattoo siitä fordin kohdalta ,siellä on kaksi eri versiota:

2 LITER DOHC YB GROUP A 92.5MM MLS / C.O.T. .040 1 C4219-040 $126.00
HI-PERFORMANCE(HP)

Tai:
2 LITER DOHC-STANDARD NON HP 92.5MM MLS / C.O.T. .051 1 C4350-051 $83.95 onks tää vaan ihan docci sierra.

Toi jälkimmäinen on about 1.3mm , ja ei high performance.

Ihmettelen vaan ,kun ei mikään vaihtoehto sovi cometicin sivuilta noihin suomessa aikaisemmin myytyihin 1.42 vai oliko se 1.45mm pahveihin,ei edes ne 11 eri paksuusvaihtoehtoa sen cometicin sivujen listalta.

Joka paikassa tuntuu olevan vain 1.09mm paksuja tiivisteitä?

U.s partsista vaan ohimennen tommosta kyselin ja ne oli ihan hukassa noitten paksuuksien ja mallien kanssa.

[SLEI]

Burtonin luettelossa on ainakin ollut 0.057" paksu Cometic Cossuun.

[KtK]

Burtonin luettelossa on ainakin ollut 0.057" paksu Cometic Cossuun.

Ei sielläkään ole enää kuin 0.051 paksuista.

[Cosesc]

Mä jarrutin cossusta 516hv vakiopahvilla (reinz) ja ARP- pulteilla. Perusasiat oli tietty kunnossa eli tasot suorina ennen kasausta ja männät 0.35mm yli deckin.

[KtK]

Mä jarrutin cossusta 516hv vakiopahvilla (reinz) ja ARP- pulteilla. Perusasiat oli tietty kunnossa eli tasot suorina ennen kasausta ja männät 0.35mm yli deckin.

Mulla ei ole tulossa lähellekkään tollasia tehoja. Orkkis turbo kumminkin vaan kyseessä.
Tasot on nyt suorina ja kannesta on aikojen kuluessa otettu 0.5-0.6mm pois ja lohkosta about 0.1mm. Decci korkeutta en ole vielä mitannu ,mutta yli tulee vakio kolbensmitheillä. Ihan ton puristusten ja venttiili/mäntä varan takia ajattelin hiukan vakiota paksumman pahvin laittaa.

Mahtuuhan kamat siellä toki kiertämään vapaasti vakiopahvillakin ,kun vanhasta kannesta oli yli 1mm siivutettu,mutta ei ne kasvaneet puristukset kumminkaan ainakaan kestävyyttä lisää. Ahtoja olen pitäny siinä 1.5-1.6bar.

Vakiopahvikin vaan maksaa jo 75€ (onks ne aina reinzejä) ja se mukamas parempi a-ryhmän yli 150€

Toisaalta en säästäny cometicissa yhtään mitään ,kun toi välissä ollut oli kyllä sen verran kulahtaneen näkönen ,että ei sitä voi uudestaan käyttää.
Pinnoite hilseilee joka puolelta. Ja kansivuodon takia muutenkin pistin koneen palasiksi,ei tee mieli taas pian ruveta purkuhommiin.

[ahola]

rallyracesta saapi tiivareita sopuhintaan.semmonen 1.3mmpaksu,oliskohan se sitten joku n-pahvi niin reilusti alle 100eeeeee
ja reintsejä ovat

[jarkkoscosworth]

Ostin taannoin autoracingistä reinzin vakiopahvin (h.75eur).
Sivulla teksti:35 RNZ03.
Päässä teksti: top YB 1261.
Mitäs tyyppiä toi rallyracen pahvi on?
Autossani asennettuna n-ryhmän pahvi, jonka ostin myös autoracingistä.
Oli silloin yli 100eur mutta en muista paljonko yli, saattoi olla 150euroakin.
Jotenkin kun vain kun ulkoisesti noita vertailee niin tuo "halpa" vakiopahvi
vaikuttaa laadukkaammalta. Siinä kiertää tuommoinen nauha ympäriinsä mikä estää pieniä Öljytihkumisia ja joissain kohdissa on peltivahvikkeita.
Lisäksi pyttyjen välikohdat ovat kokonaan metallivuorattuja yläpuolelta.

[KtK]

Rallyracesta tulee reinzi 70€.