4wd cosan etuvetari häröily

[RSc4x4]

Joo tarviis vähän apuja sellaiseen ongelmaan kun pelkääjänpuolen etuvetari heittää itsensä ulos vetarinpesästä.
Tossa 1,5 vko takaperin tapahtus ensimmäisen kerran kyseinen asia ja tänään sain uuden vetarin ja pesän laitettua paikoilleen. Otin testiajon kaikki näytti toimivan ihan hyvin, mutta kun autossa oli 5 henkilöä kyydissä ja päätin painaa reilummin kaasua niin kuului pamahdus, pesä ja vetoakseli paskana.
Ensimmäisellä kerralla kun vetari paukahti oli kyydissä myös 5 henkilöä.
Vetari näyttäisi kyllä kestävän 1-2 päällä ajon reilummallakin kaasulla, mutta heti kun on vähän enemmän porukkaa kyydissä niin...

Olisi kiva tietää mistä ongelma johtuu kun ei haluaisi moneen kertaan maksaa 500 euroa

[JesseT]

Tyyppivika joka korjaantuu ainakin XR4x4 etuvetareilla joissa on ripaus lisää pituutta.

[samiharju]

aiheen sivusta:

4wd dohc:n vetarit ainakin on muistaakseni pari sataa mummoo kalliimmat / kpl kun cosan. onkos ne sit samanlaiset kun xr4x4i:ssä?

[RSc4x4]

Pitänee kokeilla jos lähtis toimimaan noilla Xr:n vetareilla.

[razorass]

Minähän en näistä mitään tiedä mutta tuntuupa oudolta että fordi olisi alunperin laittanut liian lyhyet tai muuten sopimattomat vetarit nelikkoon. Sitä vaan meinasin että jos orkkisvetarit ei kestä paikallaan niin vika ei ehkä ole niissä vetareissa vaan jossain muualla.

Mites sitä sanotaan.. "Tässä hoidetaan oireita eikä tautia"

[Jake]

Onko madallettu ?

[Cosesc]

Moottorin kumityynyt voivat olla jo antautuneet vuosien saatossa jolloin motti heiluu voimakkaasti ja yleensä siitä aiheutuu vetarin irtoaminen.

[Jake]

Voiko nuo kumityynyt aiheuttaa myös kuskinpuolelta irtoamisen ?
Saako niitä mistään ?

[RSc4x4]

Kokeilin koneen työntämistä käsin ja taitaa vika olla koneen kumityynyissä liikku kohtalaisen helposti edestakas.
Ja on madallettu -30mm

[jjs]

Yleensä hantinpuolen vetarin irtoamisen syy on ollut räjähtänyt oik. moottorin kumityyny. Irtipoikki ja kone pääsee vedätyksessä/rykäyksessä nousemaan ylös ja naks; vetari ulkona/paskana.
EDIT: XR4x4:ssä vetari voi myös tulla ulos, Cosw. siellä on lukkorengas perässä sisällä; se vain hajoaa

[RSc4x4]

Juu tossa kattelin tarkemmin niin oli oikeanpuolen moottorinkannake palasina
No seuraavaksi tiedän mistä on kyse ku vetarit pomppii ulos
Kalliiks vaan tämä leikki tulee.

Muuten näyttäis pesä olevan kunnossa, mutta vetarin tripodi on ottanu siihen malliin osumaa et tarvis vaihtoa.

Kävin stockmannilta kysymässä uutta tripodia ni sieltä tuli vastaus, että ei saa muutakun koko vetareita. Siinä sitten tuli tutkittua et löytyykö jostain muista foortin malleista samanlaista tripodia eikä hyllyssä ainakaan ollut sopivia. Sällit tilas sinne sit esco cosan tripodin, et jos se olisi samanlainen
ku sierras. Niin pieni kymysys tähän kohtaan paremmin tietäviltä. Onko esco cosan tripodi samanlainen tai onko jostain saatavilla sopivaa tripodia.
Yritin katsella myynti foorumilta vetareita/tripodeja kas kummaa ei löytynyt. Taitaa olla aikast kuluvaa tavaraa cossuissa?

[jjs]

Escon pitäisi olla sama, tai ainakin vaihtokelpoinen.

[RSc4x4]

Voi kyynel...
Nyt rupee pikkuhiljaa palaa kiinni tän homman kanssa.
Kolmannen kerran pamahti vetari ulos...
Vaihdoin uuden moottorinkannakekumin, vetarintripodin, vetarinpesän.
Nyt tarviis apuja mikä ihme nyt voi olla vialla?
Voiko alatukivarren puslat antaa niin paljon periksi, että vetari pääsee hyppäämään ulos pesästä?
Meinaan et jos sattuis aurauskulmat olemaan niin paljon pielessä
et rengas vetäisi niin paljon sivulle, että vetari pomppais ulos?
Ei ainakaan muuta tule mieleen... Mitä kaikkia vikoja voi olla mikä aiheuttaisi tämänlaista oiretta.

[sprint]

Kun porukalla mietitään niin kaipailis vähän lisää tietoa. Se irtoaa kiihdytettäessä useampi henkilö päällä, mutta onko renkaat suorassa vai aina johonkin päin kääntyneenä? Kallistuuko auto johonkin suuntaan kiihdytettäessä?

[Jake]

ettei vaan olis liikaa madallettu ?

[RSc4x4]

Tällä kertaa oli 2 henkilöä kuskin lisäksi.
Eli lähdin normaalisti suoraan eteenpäin ajamaan 1 vaihteella nostatin kierrokset johonki 3 tonnin alueelle ja painoin kaasun pohjaan ja samalla paukahti. Joka kerta on suurinpiirtein mennyt samalla lailla paitsi ekalla keralla oli jo 2 pesässä...

En oikee usko et on liikaa madallettu kun kerran on 17 tuumaset ja 40 profiili renkaat alla ja silti on tilaa vaikka heittää suurempaa kokoa alle.

Tässä on kyllä se homma, että en ole kerinnyt heittämään madallusjousia taakse. Jousien tehdaslupaus taisi olla joku 30mm.

Niin ja voi olla, että ihan lievästi kallistuu vasemmalle, mutta hakee lievästi oikealle kiihdyttäessä pienillä vaihteilla.

[sprint]

Vain hajatelmia, mutta missä kulmassa vetarit on lepotilassa? Toi pitäisi päästä toteamaan missä suunnassa nivel tulee ulos. Voiko olla mahdollista että kun on paljon porukkaa kyydissä niin keula nouseekin liikaa eli iskarit ulosjousto aiheuttaisi ongelmia ja takajouset. Auto pukille ja jousi pois. Sitten kääntelyä ja pyöritystä maksimi/minimi sisäänjousilla ja kokeilua miten käy.