Ilmastoinin vaikutus auton tehoon??

[Kinsky]

Tekniikkaa lipuen...

Työkaveri kävi eilen Vammalan Ford-liikkeessä, tarkoituksenaan etsiä emännälleen uutta kulkinetta...

Siinä hetken automyyjän kanssa jutellessaan, automyyjä väitti että ilmastoinnin käyttö laskisi Foordeissa 17hevosvoimaa.

Ei toihan ny voi pitää paikkansa, vai voiko?? Se ny on tiedossa, että kulutus nousee 100km 0,5-1.0litraa, mutta tehojen väheneminen noinki paljon?? ..ja vielä merkki-liikkeessä.

[speedi]

Sanoohan ne että pikkuautoissa kun lyö ilmastoinnin päälle, tuntuu tehohävikki samantien. Siis joissain alle sataheppasissa, en tiedä isommissa... ei ainakaan tutun S80:ssä tuntunu eroa oli päällä tai ei. Tiedä fordeista sitte, omassa ei semmosta ylellisyyttä ole

[Skorppi]

Kyllä sen huomaa tos alitehosessa mopossa kun laittaa kompuran päälle, joten kyllä se joitankin heppoja vaikuttaa.

[sierra friikki]

eräällä tehokkaalla autolla ajaessa 180km tunnissa tuntui pienenä nykäyksenä kun ilmastoinnin kompura lähti päälle.ja kaasua joutui painamaan enemmän että vauhti pysyi samana eli kyllä se tehoa ottaa.

[Hessu]

Jonkun 10 hv voisin hyvinkin uskoa. Viime syksynä ajeltiin Kreikassa Suzuki Wagon R+ -merkkisellä voimanpesällä (0.9L 3-pyttyinen ja ilmastointi). Vuoristossa sai kättä pitää napilla jatkuvasti, isommissa nousuissa pois ja tasaisella päälle, kaasu koko ajan pohjassa)

[andeRS]

Audeissa kompura kytkeytyy pois päältä kun lappu on lattiassa. Että ei se täyskaasulla vaikuta mitään. Ja vaikka 17 hevosta menisikin niin ko. varusteesta en kyllä luovu käyttöautossa.

[TaneEsko]

Käsittääkseni Fordin kanta on jotta 7 hevosvoimaa haukkaa kompura päällä ollessaan

[JJR]

Kyllä itellä kans sama tieto. Oli vielä niin että ennen meni joku 12hp mutta sitten piti kylmäaineet tms vaihtaa johki ekoversioihin ni hävikki nous 17hp. Ja täysin uskottavaa, sillä sen verta tehokkaasti se sitä ilmaa sitte jäähdyttääki...

[Stefa]

Juu, kyllä se ihan tuntuu ajossa.

[Skorppi]

Audeissa kompura kytkeytyy pois päältä kun lappu on lattiassa. Että ei se täyskaasulla vaikuta mitään. Ja vaikka 17 hevosta menisikin niin ko. varusteesta en kyllä luovu käyttöautossa.

En luopuis kanssa, kyllä se mulkosilmässäkin täyskaasulla irtoaa, mutta osakaasulla huomaa vaikutuksen.

[HannuR]

7-8 hevosvoimasta yleensä puhutaan.

[Tähtisilmä]

7-8 hevosvoimasta yleensä puhutaan.

eikai no on teillä häviöt...mun käyttökotteroissa se on tasan 2hp eikä herkkä perseeni huomaa eroa kiihdytti lappu lattiassa tai ei.

[TeRoK]

Eikös sen pitäs myös jossain 150 nopeudessa kytkeytyä pois päältä niinkuin tehostimenkin.

[cossuesco]

7-8 hevosvoimasta yleensä puhutaan.

eikai no on teillä häviöt...mun käyttökotteroissa se on tasan 2hp eikä herkkä perseeni huomaa eroa kiihdytti lappu lattiassa tai ei.

Mut jos sieltä tuleekin vaan haaleeta eikä kylmää ei vaan, eiköhän noi kompuratkin ole kehittynyt. Varmaan kaikissa nykyaikaisissa moottoreissa jotenkin kompura otetaan pois kun kiihdytellään, niin kuin jo mainittiin EEC-IV ja EEC-V malleissa kun lappu on pohjassa

[KIP]

Jenkkivehkeitä on mitattu n.8 hepan häviöitä ja se on isoista koneista. Vai kai heillä on kompuratkin isoja.
Uusissa ilmastointi laitteissa on on kuulemma joku puolipaine kompressori jolloin teho hävikkiä ei juuri huomaa.. Tiedä sitten

[Marja]

Silloin kun olin Fordilla töissä, niin kävipä asiakkaat korjaamolla asti kitisemässä kun 2.0 Mondeo tai Focus nykii moottoritienopeuksissakin kun on ilmastointi päällä.

Omassa autossa en ole moista ilmiötä huomannut. Mahtanee johtua riittävästä voimasta

[cossy]

Kyllä se persauksessa tuntuu että tehoa uupuu kun ilmastointi on päällä Toisaalta en vaihtais pois tota luxusta

[VesQ]

Juu kyllä sen huomaa, äipän 1.6 carina e:ssä (?105hv?) kun ilmastoinnin nappaa päälle niin tuntuu hyytyvän ihan käsiin, että jos heittäisi veikkauksen niin kyllä se sinne 15-20hv väliin tuntuisi menevän silloin kun kompura hyrrää

[Maissi]

Kyllä tossa Nissanissa tuntuu ainakin ihan selvästi, kun sen napsauttaa päälle. Persdyno kertoo sen vievän n.10-20hp, hyytyy sen verran miehekkäästi. Ilmastointi pois, niin kaikki 84hevosta ovat taas täydessä laukassa ja maisemat vilisevät silmissä.

[JPoulu]

Kyllähän tuo vaikuttaa kun ilmastointi on päällä, tasasella kiihytyksellä Focus nyki ennen, muttei enään..

[Fixari]

Edellinen auto oli Puma,sen hernemoottorin tehoista tuntui lähtevän vähintään puolet,kun kompura käynnistyi. Sammui sitten lukuisia kertoja liikennevaloihin,kun kompura käynnistyi samaan aikaan kytkimen noston kanssa. Focuksessa ei huomaa mitään eroa,on ilmastointi päällä tai ei.

[Arska]

Kyllähän se vei aika paljon tehoa, kun otti ilmastoinnin kennon pois ja laittoi tilalle välijäähdyttimen niin eron kyllä huomasi.

[latez]

Frendillä oli joskus ford Ka ni siinä ainaki huomas niin selvästi ku pisti ilmastoinnin päälle.. tökkäs "meno" samantie

[cossuton]

Kyllä ainakin 1.5i civicissä kun heitti ilmastoinnin päälle, niin luuli heti että tuliko tähän joku vika ku hyyty tällättiis? Ja siinäkin 90hv.

[Maddog]

Vuoden verran oli -89 Probe 2.2:lla koneella!
Eipä siinä ainaskaan huomannu oliko ilmastointi päällä tahi ei...
...muutakuin kulutuksessa

Nykyisissä ropposissa ei moista luxusta... seksikästä luxusta ole!
Jos ei tuota cabriota lasketa ilmastoiduksi

Porukoilla tosin tällä hetkellä uuden karhee Sitikan CeeViitonen ja siinä
jonkin verran jo tuntuu kun autom.ilmast hyrrää päällä.
Tosin muutenkin yks piste kasin koneella joten eipä tykki muutenkaan

[Sine]

Varmaan kaikissa nykyaikaisissa moottoreissa jotenkin kompura otetaan pois kun kiihdytellään, niin kuin jo mainittiin EEC-IV ja EEC-V malleissa kun lappu on pohjassa

Jaahas... tarvitsee testata, onko asia noin

[Markus]

No ilmastointi nyt on yksi moottoria rasittava tekijä, joka jonkun verran verottaa koneen tehoja. Esim Ka:n ilmastoidut mallit vievät enemmän polttoainetta tämä on jo esitteessä kerrottu. Viehän laturikin koneen tehoja silti en kumpaakaan vaihtaisi pois. Ja ilmstoinnissa on se kytkin jolla saa takaisin ne kaivatut hevoset.

[Aksu]

Pieniä ovat teho häviöt pikkuautoissa.Muistelisin että Scanialla oli puhetta kun kompura/ilmastointi/flektin visko ovat yhtä aikaa "päällä" niin tuohon menisi liki 70hv hihnojen kautta hukkan kampuralta.

[SLEI]

L8 Cossu ECUssa on kanssa karva, joka kytkee ilmastoinnin pois lämä tiskissä.
Ei varmasti missään auton toimivassa kompurassa ottoteho ole n. 15kW eli 20hv, isoimmissa maalämpöpumpuissakin kompuran ottoteho on alle 10kW.

[Skorppi]

Olisi 80e ylimääräistä tätä hommaa verten niin kävisin dynossa katsomassa mitä se oikeasti vaikuttaa

[jive]

Jos homman ihan vain laskee, niin jotta jäähdytysteho olisi jotakin järkevää, kuten vaikka 5kW, kuluu tehoa kaavan hp x 0.7457 = kW eli 6,7Hp. Siihen kompuran ja käyttövoiman siirron häviöt päälle liikutaan hyvinkin reilun 10 hevosvoiman tienoilla.

Toisen vastaavan haukkaa sitten ohjaustehostin

[SLEI]

5kW jäähdytysteholla jäähdytetään joku 200m2 omakotitalo, tuskin autosta tuollaisia tehoja löytyy ei varmaan edes 2kw. 2kW jäähdytystehoon tarvitaan varmaan 5kW pyöritystehoa, kun häviöt otetaan mukaan.

[MikkoL]

Lexus käyttää kyllä aika tehokkaita kompuroita isoimmissa malleissaan. Muistelisin että ottoteho oli 10 kilowatin luokkaa jossain mallissa.

[JJR]

5kW jäähdytysteholla jäähdytetään joku 200m2 omakotitalo, tuskin autosta tuollaisia tehoja löytyy ei varmaan edes 2kw. 2kW jäähdytystehoon tarvitaan varmaan 5kW pyöritystehoa, kun häviöt otetaan mukaan.

Meillä on tallilla about 5kw kompura ja se ei sitte jäähdytä sitä tallia melkee mitenkään.
Ja pinta-alaa ei oo ku n.40 neliötä tms. Ja se sentään koittaa jäähdyttää vain huoneen ilmaa. kun autossa monasti jäähdytetään kokoajan tuoretta ulkoilmaa. Joten sanoisin että ovatten yli 5kw kompuroita autoissa.

[-Japé-]

Edellinen auto oli Puma,sen hernemoottorin tehoista tuntui lähtevän vähintään puolet,kun kompura käynnistyi. Sammui sitten lukuisia kertoja liikennevaloihin,kun kompura käynnistyi samaan aikaan kytkimen noston kanssa.

Ihan samantapaisia kokemuksia itsellä ilmastoinnin vaikutuksesta Pumaan.

[RStuning]

Mä oon taas kuullut,että ilmastointi hotkaisis 20% moottoritehosta. Entiedä,mutta sen tiedän että ku omasta ottaa ilmastoinin poispäältä se kulkee paaaaljon paremmin esim radalla.

[puuhapete]

Hevosista en tiedä, mutta varttimaililla aika häviö oli ~0.8s , kun unohdin Eskossa sen päälle, tosin ei kytkeytynyt pois päältäkään täyskaasulla oman virityksen johdosta.

[wemi]

Edellinen auto oli Puma,sen hernemoottorin tehoista tuntui lähtevän vähintään puolet,kun kompura käynnistyi. Sammui sitten lukuisia kertoja liikennevaloihin,kun kompura käynnistyi samaan aikaan kytkimen noston kanssa.

Ihan samantapaisia kokemuksia itsellä ilmastoinnin vaikutuksesta Pumaan.

Jännä homma. Ite kun muutaman vuoden ajelin satunnaisesti äiteen Pumalla, niin en muista kyllä, että oisin huomannu minkäänlaista eroo tehoissa..

[Cosesc]

1.8 escortissa ilmastoinnin kytkeytymisen kyllä huomaa selkeästi kuin myös poiskytkeytymisen. Tuskin ihan parin hv:n tehonhukan huomaisi noin selkeästi.

[Karmann]

Tehoo vie, mutta ei sitä tarvii käytää jos siit on kii, oma valinta. Omas portteris kulutus nousee n. 0.4l satkul ku o päällä et jotain se imasee kyl.

[Mankka]

Omissa käyttöautoissani en ole koskaan huomannut ilmastoinnin vaikuttavan kiihtyvyyteen tai moottorin räväkkyyteen. Ilmastoinnin viemää lisäkulutusta en edes ajattele.

[Rielo]

no joo veekuus mondeo, niin se ny kulkee ja kulutta samalla tavalla oli ac päällä tai pois. Siis normi ajossa. Mutta on onhan nää ihan hirveitä tehosyöppöjä. Paras on tämä intin xa-203, ac haukkaa tehoa muistaakseni 30kw. Kai patria on ottanu aavikko olosuhteetkin huomioon.

[Markus]

Tehoo vie, mutta ei sitä tarvii käytää jos siit on kii, oma valinta. Omas portteris kulutus nousee n. 0.4l satkul ku o päällä et jotain se imasee kyl.

Meillä kans huomasin rouvan 1.8 diesel focuksessa A/C:n nostavan kulutusta noin 0,5l / 100 km

[janister]

Olen mitannut penkissä(Volvon 5 syl) 15Hv häviön...

[Kinsky]

Olen mitannut penkissä(Volvon 5 syl) 15Hv häviön...

Ne tärkeet 15heppaa

[Tekno]

Varmaan kaikissa nykyaikaisissa moottoreissa jotenkin kompura otetaan pois kun kiihdytellään, niin kuin jo mainittiin EEC-IV ja EEC-V malleissa kun lappu on pohjassa

Jaahas... tarvitsee testata, onko asia noin

No ei tuota tarvi ees testata, jos kaivaa esille tiedot että mikä sulake vastaa mitäkin... mm. omassa autossa (EEC-V systeemillä) on WOT eli "Wide open throttle" rele joka avaa ilmastoinnin virtapiirin kun kaasu polkastaan pohjaan.

"Next in circuit is the Wide Open Throttle Relay (WOT), this relay is located in the Auxiliary Fuse box Relay R24 and is energised via the PCM when it detects full throttle. When full throttle is detected the WOT is activated switching off the compressor and allowing maximum engine power to the drive chain."

[RStuning]

Jeremy Clarkson sanoi äsken MTV3 MAX top gear lähetyksessä,että ilmastointi vaikuttaa 10% Moottoritehoon.

[puliukk0]

Jeremy Clarkson sanoi äsken MTV3 MAX top gear lähetyksessä,että ilmastointi vaikuttaa 10% Moottoritehoon.

Tuskin se ihan 10%. Mutta vaikuttaa nyt kuitenkin.

[Rahtinalle]

focus ei tunnu menevän mihinkään ilmastointi päällä, menee se nyt johonkin mut vaikuttaa ja eron huomaa helposti.

[RStuning]

focus ei tunnu menevän mihinkään ilmastointi päällä, menee se nyt johonkin mut vaikuttaa ja eron huomaa helposti.

Samoilla linjoilla olen,näkee hyvin hetkellisestä kulutuksesta ku nappaa ilmastoinnin pois ni vähenee syönti n.1L/100km ja vetoja tulee aivan erilailla tulille.