Suomen autoverotus

[esko]

Tää on muuten hyvä tietää:

Autovero otettiin Suomessa käyttöön 1. tammikuuta 1958 voimaan tulleella lailla. Lakia säädettäessä eduskunta ilmoitti ”edellyttävänsä, että vero on vain tilapäinen ja valtion senhetkisestä poikkeuksellisen kireästä rahatilanteesta johtuva ja että verosta pyritään luopumaan etenkin halvemman hintaluokan ajoneuvojen osalta heti, kun valtiontalous antaa siihen mahdollisuuden”.[1]. Autovero jäi kuitenkin pysyväksi ja tällä hetkellä Suomessa on euroalueen vanhin autokanta.

Vasta 53 vuotta ollut kireä rahatilanne suomessa
Aika uskomatonta ihmisten kuppaamista

[Posmo]

Toi on kyllä sitä klassista kuppaamista. Vieläköhän niitä "Väliaikainen autovero 50 vuotta" -tarroja saa jostain? Voisi Sierraan yhden ostaa.

[Popi]

Eiköhän tätä oo siunailtu monessa topikissa joten aina ei kannata alottaa uutta vaikka kuinka hatuttas.

[escorvet]

Esko tykkää alottaa joka asialle oman topicin.

[sierra4x4tbo]

eskolle seuraava uuden topicin aihe: Suomen väliaikainen auton käyttömaksu..

-Timo

[esko]

Tällä foorumilla muutamat sienesyöjät ei ymmärrä miten kaikkia suomipoikia kusetetaan. On se ihmeellistä. Varmaan turbo4x4 ja escorvet nautitte ja aattelette kun maksatte kaikenmaailman veroja, -on se hienoo kun saa maksaa veroja. Kreikka on kohta konkassa, saadaan pelastaa ne. Kohta italia ja espanja on pulassa ja saatte niitäkin alkaa pelastamaan....

Popi, tää ei koskaan oo liikaa hehkutettu ja jauhettu aihe, tää pitäis olla koko ajan käsittelyssä, niin kauan kunnes suomi lopettaa ihmisten kusettamisen ja rokottamisen.

Kaikki ne jotka osaatte englantia lukekaa täältä.
http://ec.europa.eu/taxation_customs/co ... tax_en.htm
niin tajuutte kuinka teitä viedään kun pässiä narussa. Laitonta puuhaa, täysin vastoin EU:n perus periaatetta (ihmisten ja tavaroiden vapaa liikkuminen EU:n alueella) ja porukka vaan maksaa

[Sine]

Kusetusta epäiltiin vahvasti jo vuonna 1958...

[Popi]

Tällä foorumilla muutamat sienesyöjät ei ymmärrä miten kaikkia suomipoikia kusetetaan. On se ihmeellistä. Varmaan turbo4x4 ja escorvet nautitte ja aattelette kun maksatte kaikenmaailman veroja, -on se hienoo kun saa maksaa veroja. Kreikka on kohta konkassa, saadaan pelastaa ne. Kohta italia ja espanja on pulassa ja saatte niitäkin alkaa pelastamaan....

Popi, tää ei koskaan oo liikaa hehkutettu ja jauhettu aihe, tää pitäis olla koko ajan käsittelyssä, niin kauan kunnes suomi lopettaa ihmisten kusettamisen ja rokottamisen.

Kaikki ne jotka osaatte englantia lukekaa täältä.
http://ec.europa.eu/taxation_customs/co ... tax_en.htm
niin tajuutte kuinka teitä viedään kun pässiä narussa. Laitonta puuhaa, täysin vastoin EU:n perus periaatetta (ihmisten ja tavaroiden vapaa liikkuminen EU:n alueella) ja porukka vaan maksaa

No fixut sitten menee ja pelastaa sen kreikan, italia ja ihan kenet vaan haluaa. Mutta täällä kirjottelemalla se ei taatusti onnistu.

Jos säkin pääsisit noihin politiikan piireihin ja valtaa ja rahaa tulis ovista ja ikkunoista niin kyllä äkkiä unohtus narun päässä olevat pässit paitti maksajien roolissa. Siihen asti voidaan jatkaa noissa muissa höpöhöpö topikeissa. Klik!

[sierra4x4tbo]

Tällä foorumilla muutamat sienesyöjät ei ymmärrä miten kaikkia suomipoikia kusetetaan. On se ihmeellistä. Varmaan turbo4x4 ja escorvet nautitte ja aattelette kun maksatte kaikenmaailman veroja, -on se hienoo kun saa maksaa veroja. Kreikka on kohta konkassa, saadaan pelastaa ne. Kohta italia ja espanja on pulassa ja saatte niitäkin alkaa pelastamaan....

Popi, tää ei koskaan oo liikaa hehkutettu ja jauhettu aihe, tää pitäis olla koko ajan käsittelyssä, niin kauan kunnes suomi lopettaa ihmisten kusettamisen ja rokottamisen.

Kaikki ne jotka osaatte englantia lukekaa täältä.
http://ec.europa.eu/taxation_customs/co ... tax_en.htm
niin tajuutte kuinka teitä viedään kun pässiä narussa. Laitonta puuhaa, täysin vastoin EU:n perus periaatetta (ihmisten ja tavaroiden vapaa liikkuminen EU:n alueella) ja porukka vaan maksaa

No eiköhän nää ole aika tunnettuja aiheita näillä autofoorumeilla, oli sitten sienensyöjä tai Suomen valtioon katkeroitunut esko.

Kannattaisiko näitä topicceja aukoa vaikka iltalehden tai suomi24:n keskustelupalstalle ja koittaa saada sieltä vaikka 80pinnaa lukijakunnasta kiinnostumaan. Sitten järkkäät jonkunnäköisen mielenilmauksen tästä, mihin saat tuon 80pinnaa lukijoista osallistumaan. Eiköhän siinä vaiheessa suurin osa Cossuklubin jäsenistäkin lähde mukaan.

Nyt sä vaan aloitat näitä topiceja missä valitetaan milloin katsastuksen ryöstöhinnoittelusta, milloin autoverotuksen laittomuudesta. Mitään rakentavaa keinoa et kuitenkaan esitä millä asia voitaisiin saada ison kansan kuuluviin saati sitten korjattua.. Täällä vaan keskenään pienessä VordsonMajor kerhossa manaillaan milloin mitäkin epäkohtaa suomalaisessa autoilussa ja sen hinnassa. Tai no olihan tämä yksi legendaarinen Matkahuolto topic, mikä poiki "todella toimivan" sopparin kerhon ja yrityksen välille..

..tai no onhan tää julkisella puolella. Saattaahan tänne eksyä loppu Suomikin lukuhetkille.

-Timo

[escorvet]

Tällä foorumilla muutamat sienesyöjät ei ymmärrä miten kaikkia suomipoikia kusetetaan. On se ihmeellistä. Varmaan turbo4x4 ja escorvet nautitte ja aattelette kun maksatte kaikenmaailman veroja, -on se hienoo kun saa maksaa veroja. Kreikka on kohta konkassa, saadaan pelastaa ne. Kohta italia ja espanja on pulassa ja saatte niitäkin alkaa pelastamaan....

Popi, tää ei koskaan oo liikaa hehkutettu ja jauhettu aihe, tää pitäis olla koko ajan käsittelyssä, niin kauan kunnes suomi lopettaa ihmisten kusettamisen ja rokottamisen.

Kaikki ne jotka osaatte englantia lukekaa täältä.
http://ec.europa.eu/taxation_customs/co ... tax_en.htm
niin tajuutte kuinka teitä viedään kun pässiä narussa. Laitonta puuhaa, täysin vastoin EU:n perus periaatetta (ihmisten ja tavaroiden vapaa liikkuminen EU:n alueella) ja porukka vaan maksaa

No kerroppa sitten esko kuinka voi välttää tuon maksamisen jos auton omistat ja ajattelit sitä käyttää? Sä et sit ilmeisesti maksa autoveroa?

Jos tuo verotus lopetettais niin sitten se raha täytys ottaa jostain muusta että saadaan työntää sitä rahaa kreikkaan sun muualle.

[esko]

Tällä foorumilla muutamat sienesyöjät ei ymmärrä miten kaikkia suomipoikia kusetetaan. On se ihmeellistä. Varmaan turbo4x4 ja escorvet nautitte ja aattelette kun maksatte kaikenmaailman veroja, -on se hienoo kun saa maksaa veroja. Kreikka on kohta konkassa, saadaan pelastaa ne. Kohta italia ja espanja on pulassa ja saatte niitäkin alkaa pelastamaan....

Popi, tää ei koskaan oo liikaa hehkutettu ja jauhettu aihe, tää pitäis olla koko ajan käsittelyssä, niin kauan kunnes suomi lopettaa ihmisten kusettamisen ja rokottamisen.

Kaikki ne jotka osaatte englantia lukekaa täältä.
http://ec.europa.eu/taxation_customs/co ... tax_en.htm
niin tajuutte kuinka teitä viedään kun pässiä narussa. Laitonta puuhaa, täysin vastoin EU:n perus periaatetta (ihmisten ja tavaroiden vapaa liikkuminen EU:n alueella) ja porukka vaan maksaa

No kerroppa sitten esko kuinka voi välttää tuon maksamisen jos auton omistat ja ajattelit sitä käyttää? Sä et sit ilmeisesti maksa autoveroa?

Jos tuo verotus lopetettais niin sitten se raha täytys ottaa jostain muusta että saadaan työntää sitä rahaa kreikkaan sun muualle.

Mä tarkoitan tässä autoverolla, ALV ELV jne veroja, mitä valtio nyt keksiikään, siis veroja joita joutuu maksamaan kun tuo auton jostain EU maasta. En tarkoita haittaveroa, koska siihen ei ole mulla mitään sanomista, se on ihan eri juttu. Se maksaa joka pilaa ilmaa, se on ihan fine. Se on jopa suurempi saksassa kun meillä.

turbo4x4:selle kysymys. Mitä sä olet tehnyt näiden asioiden hyväksi, montako sopimusta olet tehnyt, tai edes yrittänyt tehdä ? Ei kait se mun vika ollut että se matkahuollon soppari ei toiminut -iso yritys, tieto ei kulkenut. Varmaan moni clubilainen sai alennuksia. Tämmösiä juttuja pitää hoitaa joukkona, ei yks mies siihen pysty. Sä taidat olla just sitä sakkia, joka odottaa että muut tekee hyviä juttuja, joista sä korjaat hyödyn. Sit jos ei homma toimi sä oot viisastelemassa ?

Escorvet. Mä olen tuonut Saksasta, UK:sta ja Ruotsista autoja itselle sekä tilaajille. Joka kerta olen ainakin omista tuonneista tehnyt verovalituksen ja kehottanut muitakin tekemään. Useampi tuhat on tullut palautusta. Parastaikaa on oikaisupyyntö käsittelyssä. Kerron kuinka kävi, sitten kun se aikanaan tulee. Moni ei vaivaudu tekemään mitään, maksaa vain ja sillä hyvä. Se ei vie tätä asiaa eteen päin. Meitä kusetetaan just niin kauan kun kukaan ei vastusta näitä laittomuuksia. Esim sekin, että kun tullaat auton, verolappu tulee viikossa. Kun teet oikaisupyynnön, se kestää 3kk. Tosi asiallista toimintaa, koska valitusaikana ei saisi ajaa sillä autolla. Minä kyllä ajan, koska EU on mun puolella tässä asiassa. Tää on just tätä ikuista kyykyttämistä. Kuka tykkää kuka ei, ihan oma valinta. Minä en tykkää ja siksi valitan ja kehoitan muitakin valittamaan.

Popi, jatkaa höpöhöpö linjaa. Juuri noin ja mikään ei muutu. Susta tulis hyvä kepulainen politikko

Miettikää pikkusen. Ostatte auton saksasta. Se maksaa siellä about 10K€ ja kun tuutte sillä suomeen maksatte 4-5K€ lisää, ihan siitä hyvästä että suomi haluu tulla teidän lompakolle. EU ei sitä vaadi, päin vastoin, mutta suomi vaatii. Näin se toimii, tosi reilu meininki.

Eikä se oo mikään kummonen juttu tehdä se oikaisupyyntö. Se kannattaa ehdottomasti tehdä ! Mä voin auttaa niitä jotka ei osaa.

Täällä clubissa pitäis olla yhteishenkeä just tälläsissä asioissa. Iso porukka pystyy vaikuttamaan, mutta jos jengi vaan mumisee itsekseen ja kiroo kun valtio kusettaa, niin ei se mitään tosiaan auta, siinä sä turbo4x4 olet ihan oikeessa. Autokerhoissa yleensä puhutaan autoiluun liittyvistä asioista, eikö vaan, eikö tää ole siis oikea foorumi ?

Katsastushinnat on pudonneet ja osasyy siihen on varmasti paine, joka tulee netistä kun ihmiset siitä aiheesta puhuu eri foorumeilla. Netti on helvetin hyvä, ilman tätä vaikuttaminen olis ihan olematonta, moni asia olis vielä huonommin. tääkin asia hoitu aika nopeesti kun opiskelijoilta uhattiin alkaa ulosmittaamaan opintotukia. Menikö siinä pari päivää kun se päätös peruttiin.

Me 50-lukulaiset muistetaan hyvin miten hommat silloin 60-70 ja 80 luvuilla toimi. Tavallisella pässillä ei ollut mitään sananvaltaa yhtään mihinkään. Nyt on, siis käytetään sitä porukalla ja hoidetaan tää 53 vuotta kestänyt kusetus historiaan, just sinne mihin se kuuluukin. Vai ootteko sitä mieltä, että meidän autojen kuuluukin maksaa 30-40% enemmän kun muissa EU maissa
Lukekaa edes siitä linkistä mitä siellä EU:ssa on päätetty

[puliukk0]

Jos autoverotus poistuisi, luultavasti bensa maksaisi tämän jälkeen 4.50€ litra...
Jostain ne rahat on revittävä, tuntuu vaan kyllä että autoilijoilta. Mutta meitä on hyvä kusettaa, meiltä saa varmaa rahaa!

[RStuning]

Lypsylehmä autoiluahan tämä suomessa on. Valtio on keksinyt keinot rahastaa verorahoja. Esko puhuu myös asiaakin.Suomessa,jos ei tuontiautoilua verotettas ollenkaan ni se tappas suomesta autoliikkeitten myynnin ja autojobbareitten. Sapettaahan se,että ruotsalainen hakee auton saksasta ja maksaa 250kr siitä ja saa ajella ihan millä autolla minne vaan.Tosin suomalainen hakee saksasta niin suomalainen maksaa monta tonnia autosta. Ruotsissa tosin veroprosentti on 34 prosenttia työntekijällä.Suomessa työntekijän prosentti liikkuu 20-25prosentin tietämillä huom.duunarilla.

Valitettavasti ne rahat on jostain valtion saatava,mutta ainahan se on sopivaa valittaa.

[jjs]

Mun "viissenttinen":

Kyllä tällä aiheella voi olla oma topic, tärkeä asia kyseessä.

Esko puhuu asiaa,
juuri näin on asia että verottajan yms. päättäjien valtaan pystyy vaikuttamaan nykyään, edes jotenkin tällä nettikiukuttelulla.
Aiemmin oltiin tasan niin kyykyssä kuin vain voidaan pakottaa, autovero yms asioissa erityisesti. Eikä nytkään paljon paremmin mene, mietitäänpä vain täysin EU-lakien vastaista jäljitysjärjestelmää autoihin joilla verottaa lisää.
Moottoritietulli-/ruuhkamaksut yms. ; hmmm, hetkinen, eikös tätä tilapäistä autoveroa kerätty mm. Suomen tieverkoston rakentamis- ja ylläpitokustannuksiin? Eli maksetaan veroa tiettyyn tarkoitukseen josta aletaan siirtämään yhä suurempi siivu muualle kuin alunperin sovittu, sitten kun alkuperäiseen tarkoitukseen ei riitäkään rahaa, ryhdytään keksimään lisäverotuskeinoja ja artisti maksaa taas. Jos yrität soveltaa samaa periaatetta toisinpäin, olet vankilassa syytettynä mitä hirvittävimmistä rikoksista valtiota vastaan (olet silloin pahemman luokan VARAS).

Jos ei nouse barrikadeille, kun se on tehty näin helpoksi (tai ainakin on edes mahdollista), on tosiaan keskiaikainen hallituspolitiikka tehnyt upeasti tehtävänsä, ja Pavlov kateellinen kehnosti tottelevine koirineen.
Ei ihme että valtiot kovin mielellään haluavat kontrolloida netin käyttöä.

En kannata anarkiaa enkä siihen ryhdy, jotain on vain tehtävä niillä välineillä mitä käytössä on.

[Popi]

No poliitikkoa musta ei tuu ikinä, ei hyvää eikä huonoa. Mä en oo ihan liian kiltti että pärjäisin siinä rikollisuudenmuodossa alkuunkaan. Mutta Eskon valituksien takia on varmaan paljon sitten muuttunu

Asia on tärkee ja ite oon valittanu kaikista verottamistani autoista. Ekan hallintooikeuden päätöksen sain just pari viikoa sitten ja seuraava on siellä jossain byrokratian hampaissa. Eihän sieltä mitään enää takas tuu ellei sitten vie korkeempiin oikeusasteisiin mutta sitten alkaa käsittely maksamaan jos saa edes valitusluvan.

Enkä usko että netissä valittaminen on katsastushintoihin tai juuri muuhunkaan vaikuttanu. Mutta jos joku laskee hintoja niin netissä tieto leviää ja sen perusteella muidenkin täytyy laskee jotta asiakkaita riittää.

Pointti oli, kuten toisetkin jo totes, että tästä on jauhettu sen seittemässä topikissa joten aivan turha alottaa uutta jos ei oo mitään muuta sanottavaa kuin vanhan toistamista. Olin tän jo lukitsevinani eilen mutta näemmä en. Mutta jos kerta porukka haluaa tästä jauhaa omassaan topikissa niin mun puolesta jauhakaa nyt sitten ihan rauhassa.

[esko]

No hyvä että saatiin lupa jauhaa. Demokratia näköjään toimii. Oli lähellä että Popi olis ottanut vallan omiin hyppysiin

Tänne vois kyllä perustaa ihan osionkin näille verojutuille. Siis ihan asiapohjalta.
Sinne pitäis laittaa kaikkea sitä mihin kannattaa vedota kun tekee oikaisuvaatimuksen. Uskoisin, että täällä monikin on autoja tuonut tai tuottanut, tuskin minä ja Popi ollaan läheskään ainoot.

Sitten kaikkea sellasta, joka on vähentänyt veroa. Nykyäänhän ne ei edes katso sitä autoa. Kilsat varmaan on aika iso tekijä. Ainakin meikäläisen viimesessä tapauksessa. Toin 64tuhatta ajetun, ja sain aika kohtuuttomasti maksettavaa. 160tuhatta kun olis älynnyt laittaa lappuun, niin olis heti tonni pudonnut verosta. Yleensä ei ole kaksia renkaita tuontiautoissa, ne kannattaa ilmottaa, niillä on veroa pienentävä vaikutus. Kaikki klommot, naarmut ja viat tietenkin.

Itse oikaisuvaatimushan on aika vapaamuotonen. Siihen vaan kerrotaan miksi vaatii oikaisua ja jotain näyttöä siitä. Mä vetosin siihen, että mua on verotettu passatista, vaikka mä ostin jetan. Keräsin listaa ottoautosta (www.ottoauto.de) mitä veropäätöksiä on tosta mallista tehty ja mitä passateista ja osoitin siitä kuinka mun verot oli enemmän kun ykskään aiempi 07 TDi, siis passatin verot sain komiasti.

Näissä uudehkoissa päästöt vaikuttaa eniten. Ostovaiheessa jo kannattaa kiinnittää siihen huomiota.

Vanhat on yleensä, esim. 70-lukulaiset selviä tapauksia. Transit 72 oli helppo nakki. Verot jotain alle 100€. Tää on kanssa aika erikoinen juttu. Kun tuot sellasen jossa päästöt on ihan törkeet, niin veroa ei juuri mitään. Sitten kun tuot vähäpäästösen, pikkusen arvokkaamman, niin kauhee lasku. Kuitenkin valtiovalta haluis, että porukka ajelis vähäpäästösillä. Ei siis mitään logiikkaa tässäkään. Mä laitoin tämänkin asian sinne oikaisuvaatimukseen.

Tietysti vetosin kanssa siihen mitä EU sanoo. Laitoin koko tarinan, mutta nää on niitä pääkohtia, ainakin mun ymmärrykseni mukaan.
-In case of VAT a great degree of harmonization has been achieved at the EU level. New motor vehicles are subject to VAT only in the Member State of destination and thus any double taxation is precluded.
- Free movement of goods, services, persons and capital are the fundamental freedoms underlying the European Union.
- Journal C 115 of 9 May 2008)) provisions, in particular Articles 45, 49, 56 and 110 TFEU. There is a vast Court case-law regarding discriminatory taxation of used cars coming from other Member States within the meaning of Article 110 TFEU.

Tässä alkuun. Laittakaa lisää ketkä näätte tässä aihetta. Ai niin mä laitoin kyselyä yhdelle euromepille näistä autoveroasioista. Saa nähdä mitä vastaa. Jos ei vastaa, niin laitan seuraavalle. Tarkoitus on kanssa laatia sähköpostia brysseliin jollekkin ulkomaaneläjälle, joka näistä vastaa. Näitä kyselyitä pitäis vaan lähteä tuhat viikossa sinne "pääkonttoriin", niin alkais tapahtumaan.

[Popi]

En oo noita veroasioita muutamaan vuoteen tutkinu mutta sanosin että nykysinkään mihinkään tavaroiden vapaaseen liikkuvuuteen ihan turha vedota koska sehän toimii myös ajoneuvojen kohdalla. Tuskin säkään niistä oot joutunu mitään maksamaan rajalla kuten aikoinaan piti tehdä? Rekisteröidä niitä ei vaan saa ja kukin jäsenvaltio saa ihan itse päättää millasia veroja keräävät siinä yhteydessä.
- There are no EU rules that regulate the level of car taxation. According to the Court of Justice, Article 110 TFEU does not serve to censure excessive tax levels and thus Member States can set the tax rates at the level they see fit (C-47/88, Commission vs Denmark).

Ainoo että veroa ei saa kerätä enempää kuin vastaavassa uutena ko maassa rekisteröidyssä ajoneuvossa on veroa jäljellä. Tätä rikottiin Suomessa huolella mutta muutettiin suht samaan linjaan EU lakien ja asetusten kanssa.
- This means that the tax which was paid in a particular Member State on a similar car when it was new must be reduced by the percentage of depreciation that car has undergone on that domestic market.

Alvia/elviä ei enää peritä vaan se piilotettiin autoveroon joten ei ole enää siinämielessä ristiriidassa asetusten kanssa eikä syrjivä vero. Ainoo että silti sen kokonaisveron pitää täyttää tuo edellä ollut kohta ja jos ei niin valitus sisään.

Ainoo ongelma voi tulla että miten tulkitaan kun veron peruste ei ole enää sama (nykysin vero perustuu päästöihin). Luulisin että joutuu vääntämään kättä melko pitkään jos sen haluaa selvittää EU:n tasolla ja voi tulla huolella sormille.

[esko]

Täähän ON loputon suo, jos tätä alkaa tavaamaan, eikä sittenkään tajuu mitä mikäkin tarkoittaa. Mutta kyllä mä silti vetoa ja tuun vetoomaan siihen yhdenvertaisuuteen. Eihän siinä ole mitään ideaa että me maksetaan samasta tuotteesta 30-40% enemmän kun muissa osavaltioissa. Sanon osavaltio, koska sitähän me pikkuhiljaa alamme olemaan, sinne suuntaan juna menee.

Näisä alempana olevissa vertotuspykälissä sama johon Popi viittas puhutaan rommista ja viinistä ja oluesta. Viinojen kanssahan on menty oikeeseen suuntaan, sitä saa nyt tuoda vaikka kuinka paljon ilman tulleja omaan käyttöön. Ihan samalla tavalla pitää pystyä se auto tuomaan omaan käyttöön. Painetta vaan joka tuutista, niin kyllä se siitä pikkuhiljaa muuri murenee. Homma on tietysti eri kun suomessa ei ole omaa autonvalmistusta, niin kaikki kun tulee ulkoota, niin veroa veron päälle laitetaan, mutta se ei ole yhdenvertaista. Jos meillä olis 30-40% isommat liksat kun muualla, niin sitten se oliskin linjassa. Nyt on vaan tilanne, että meillä on liksatkin 30% pienemmät kun esim saksassa tai UK:ssa. Ehdottomasti tähän aknnattaa vedota. -> Suomen autoverotus on sortoverotus, asettaa meikäläiset eriarvoiseen asemaan muiden EU:laisten keskuudessa

Taxation
Article 110 of the TFEU provides:
No Member State shall impose, directly or indirectly, on the products of other member states any internal taxation of any kind in excess of that imposed directly or indirectly on similar domestic products.
Furthermore, no Member State shall impose on the products of other member states any internal taxation of such a nature as to afford indirect protection to other products.
In Case 323/87 Commission v Italy (Taxation of rum), 1989 ECR 2275. the ECJ stated:
The Court has consistently held that the purpose of Article 90 EC [now Article 110], as a whole, is to ensure the free movement of goods between the member states under normal conditions of competition, by eliminating all forms of protection which might result from the application of discriminatory internal taxation against products from other member states, and to guarantee absolute neutrality of internal taxation as regards competition between domestic and imported products (see the judgment of 9 July 1987 in Case 356/85 Commission v Belgium
(Taxation of Wine and Beer), 1987 ECR 3299. ).

Tuossa autoliiton mietteitä;
http://www.iltasanomat.fi/autot/etujarj ... 69943.html

Samoilla linjoilla...

[jushi69]

vähän kyllä taas ihmetyttää tuo verotustouhu
omistin 15 päivää munanjatkeen ja siitä tuli tasan 10e veromaksu tuolta ajalta.
Laskussa luki että vuodessa maksu on 124,76e joten laskeskelin että päivässä se
olisi 0,34e ja 15 kertaa tuo ei todellakaan ole 10e... pistimpä sitten viestiä noille mulkuille ja vastaus oli:

Hei,

kiitos yhteydenotostanne.

Pienin maksuunpantava määrä verokaudelta on
ajoneuvoverolain (1281/2003, 62 §) mukaan 10 euroa.

Verokauden pituudella ei ole merkitystä. Jokainen maksaa
ajoneuvoveroa vain omalta hallinta- tai omistajuusajaltaan,
jolloin näitä 10 euron verolippuja saavat ainoastaan
henkilöt, jotka omistavat auton verrattaen lyhyen aikaa,
liikennekäytöstäpoistavat tai myyvät sen aivan
autokohtaisen verokautensa tai veroeränsä alussa.

Veron 10 euron vähimmäismäärä vastaa yleisessä
verotusmenettelyssä noudatettua määrää. Tätä pienempää
summaa ei ole katsottu tarkoituksenmukaiseksi maksuunpanna.
Ei ole katsottu voitavan säätää, ettei veroa
maksuunpantaisi lainkaan lyhyiltä omistusajoilta. Muutoin
veroa olisi helppo kiertää siirtämällä autoa lyhyin
väliajoin henkilöltä toiselle.

Lyhyen verokauden ongelman voi välttää seuraavin tavoin:

Autokauppaa tehdessä ostaja ja myyjä voivat sopia siitä,
että myyjän verovelvollisuus alkuverokaudelta siirtyy
ostajalle.

Ostajan ilmoituksen perusteella alkuperäiset veroliput
kumotaan ja tehdään uusi verolippu ostajalle myös myyjän
alkuverokauden osalta. Ostaja voi ilmoittaa tästä TRAFI:lle
esim. puhelimitse.

10 euron suuruisen minimiveron voi myös välttää myymällä
auton ennen verokauden alkamista tai auton voi myydä samana
päivänä eteenpäin tai poistaa sen rekisteristä samana
päivänä, jona sen on ostanut.

eli periaatteessa ne vaan lisäsi laskua että minimiveloitus tuli täyteen...

Ja tiedän ei ole isoista rahoista kyse vaan PERIAATTEESTA

[jjs]

""10 euron suuruisen minimiveron voi myös välttää myymällä
auton ennen verokauden alkamista tai auton voi myydä samana
päivänä eteenpäin tai poistaa sen rekisteristä samana
päivänä, jona sen on ostanut.""

Olen ostanut ja myynyt eteenpäin auton samana päivänä: 10€ maksua.

[esko]

Tuli tänää postia oikein pääkallonpaikalta:

Terve,

autoasiat eivät ole vahva alani, mutta ongelma käsittääkseni on tosiaan ollut, että Suomi ei yksinkertaisesti ole noudattanut yhteisiä sääntöjä vaan on yrittänyt viimeiseen asti pitää kiinni omistaan. Asia pitäisi tietenkin laittaa kuntoon, se olisi kuluttajan ja kansalaisen etu.

Tuo oli hauska tieto, että autoveronkin piti alunperin olla väliaikainen... aika pitkä väliaikaisuus siitä on tullut.

Sampo Terho
MEP
Tel Brussels: + 32 228 45757
Tel Strasbourg: +33 3881 75757

Ongelma käsittääksen on ollut. Just joo, on ollut ja on edelleen.
Juuri näin suomi ei noudata sääntöjä. Nyt täytyy herra Meppiä patistaa että se alkaa hoitamaan tätä asiaa. Ari Vatanen koitti sillon kun oli meppinä, mutta siltä loppua kausi ja homma jäi kesken.

[Popi]

Ja niin jää myös pankkitoimiSampolta. Ei siihen muutokseen riitä yhden eikä kahden mepin toimikausi, hyvä jos ihmiselämä.

Ja eikös noissa rekkarihommissa ole se 7 pvä sääntö? Eli vempele aina rekisteröitävä uudelleen 7 päivän kuluessa omistajanvaihdoksesta ihan sama kuinka monta omistajaa välissä on. Tietty jos poistaa rekkarista 7 pvän sisällä niin ton tulkinnan mukaan perivät kuitenkin sen 10e maksun. Se kuulostaa joltain uudelta tukimaksulta

[vauhtipete]

Olen ostanut ja myynyt eteenpäin auton samana päivänä: 10€ maksua.

Ton voi kiertaa avoimella ilmoitustosalla, eli pelkästään alkuperäisen myyjän allekirjoitus lappuun eikä laita omille nimilleen autoa, silloin väliomistajan tietojakaan ei jää mihinkään.
Tosin siinä vaiheessa homma menee pipariksi jos alkuperäinen myyjä käy luovarin kanssa poistamassa omilta nimiltään ajoneuvon ja luovarissa on ensimmäisen ostajan nimi.

[esko]

Tällä foorumilla muutamat sienesyöjät ei ymmärrä miten kaikkia suomipoikia kusetetaan. On se ihmeellistä. Varmaan turbo4x4 ja escorvet nautitte ja aattelette kun maksatte kaikenmaailman veroja, -on se hienoo kun saa maksaa veroja. Kreikka on kohta konkassa, saadaan pelastaa ne. Kohta italia ja espanja on pulassa ja saatte niitäkin alkaa pelastamaan....

Popi, tää ei koskaan oo liikaa hehkutettu ja jauhettu aihe, tää pitäis olla koko ajan käsittelyssä, niin kauan kunnes suomi lopettaa ihmisten kusettamisen ja rokottamisen.

Kaikki ne jotka osaatte englantia lukekaa täältä.
http://ec.europa.eu/taxation_customs/co ... tax_en.htm
niin tajuutte kuinka teitä viedään kun pässiä narussa. Laitonta puuhaa, täysin vastoin EU:n perus periaatetta (ihmisten ja tavaroiden vapaa liikkuminen EU:n alueella) ja porukka vaan maksaa

No kerroppa sitten esko kuinka voi välttää tuon maksamisen jos auton omistat ja ajattelit sitä käyttää? Sä et sit ilmeisesti maksa autoveroa?

Jos tuo verotus lopetettais niin sitten se raha täytys ottaa jostain muusta että saadaan työntää sitä rahaa kreikkaan sun muualle.

Tässä olis ehkä yks paikka mitä vois "säätää" ja saada veroeuroja valtion kassaan.
Mehiläinen maksoi 35 miljoonan voitoista Suomeen veroa vain 360 000 euroa. Verot yhtiö vältti maksamalla konserniavustuksia 36 miljoonan edestä ulkomaalaisille omistajayhtiöilleen, jotka ovat veroparatiiseihin rekisteröityjä sijoitusyhtiöitä.

Eikä varmaan oo ainoo joka kikkailee ja kiertää veroja. Yrityksen on aika helppo kiertää veroja.

[jjs]

Vähän ot, luontevana jatkona eskon juttuun kuitenkin:

Lääkäri/sijoittaja -mafia ajoi julkisen terveydenhuollon muutamassa vuodessa alas, ja tähän on tultu.
Yksityiset lääkäriasemat tuottaa älyttömästi ja edes verotuloja ei enää jää suomeen.

[RStuning]

Vähän ot, luontevana jatkona eskon juttuun kuitenkin:

Lääkäri/sijoittaja -mafia ajoi julkisen terveydenhuollon muutamassa vuodessa alas, ja tähän on tultu.
Yksityiset lääkäriasemat tuottaa älyttömästi ja edes verotuloja ei enää jää suomeen.

Osuit asian ytimeen.

[Sine]

Toinen OT:

Kuljetusala kikkailee lainsäädännön porsaanrei’illä

Hyvä esimerkki, että veronkiertäjiä riittää täälläkin päin maailmaa eikä vaan Etelä-Euroopassa.

[esko]

Ja eikun uutta autoveron nousua tiedossa.
Lukekaa ja äimistelkää. Niin ja tää koskee vain suomea. Kyllä EU:ssa on hyvä olla kaikille riittää etuja, paisi suomelle ja kreikalle. Eikös se niin ollut että vain kreikassa on vanhempaa autokalustoa kun suomessa EU maita jos verrataan.

http://www.pertti.com/autoverotus/2012/

Koko autovero hevon kuuseen ja käyttövero tilalle, joka pitää perustua siihen, että se maksaa joka kuluttaa polttoainetta ja asfalttia eniten, eikä näin että kaikki maksaa oli auto liikenteessä tai parkissa. Se ALV siitä menee joka tapauksessa, ja tuot vanhan auton, niin senkin ALV on maksettu jo EU:n kassaan, siis kaikki ok. Ei mee kauaa kun EU hoitaa verotuksen EU nimisessä liittovaltiossa (jos pysyy pystyssä)

[puliukk0]

Ja eikun uutta autoveron nousua tiedossa.
Lukekaa ja äimistelkää. Niin ja tää koskee vain suomea. Kyllä EU:ssa on hyvä olla kaikille riittää etuja, paisi suomelle ja kreikalle. Eikös se niin ollut että vain kreikassa on vanhempaa autokalustoa kun suomessa EU maita jos verrataan.

http://www.pertti.com/autoverotus/2012/

Koko autovero hevon kuuseen ja käyttövero tilalle, joka pitää perustua siihen, että se maksaa joka kuluttaa polttoainetta ja asfalttia eniten, eikä näin että kaikki maksaa oli auto liikenteessä tai parkissa. Se ALV siitä menee joka tapauksessa, ja tuot vanhan auton, niin senkin ALV on maksettu jo EU:n kassaan, siis kaikki ok. Ei mee kauaa kun EU hoitaa verotuksen EU nimisessä liittovaltiossa (jos pysyy pystyssä)

Mielummin noita uusia rokottaa helvetisti ja päästää vanhemmat helpommalla

[Posmo]

Ja eikun uutta autoveron nousua tiedossa.
Lukekaa ja äimistelkää. Niin ja tää koskee vain suomea. Kyllä EU:ssa on hyvä olla kaikille riittää etuja, paisi suomelle ja kreikalle. Eikös se niin ollut että vain kreikassa on vanhempaa autokalustoa kun suomessa EU maita jos verrataan.

http://www.pertti.com/autoverotus/2012/

Koko autovero hevon kuuseen ja käyttövero tilalle, joka pitää perustua siihen, että se maksaa joka kuluttaa polttoainetta ja asfalttia eniten, eikä näin että kaikki maksaa oli auto liikenteessä tai parkissa. Se ALV siitä menee joka tapauksessa, ja tuot vanhan auton, niin senkin ALV on maksettu jo EU:n kassaan, siis kaikki ok. Ei mee kauaa kun EU hoitaa verotuksen EU nimisessä liittovaltiossa (jos pysyy pystyssä)

Mielummin noita uusia rokottaa helvetisti ja päästää vanhemmat helpommalla

Suomessa ei ketään päästetä verotuksessa helpommalla..

[Jake]

Vittu mitä paskaa

[esko]

Taas tätä shittiä.
Nyt vois olla aika hyvää shittiä tulossa, nimittäin rekisteröintivero = vanhan auton tuontivero poistuu 1.1.2016

III luku REKISTERÖINTIVEROJEN POISTAMINEN Käyttöönoton kieltäminen
7 artikla
Jäsenvaltiot eivät saa […] päivästä [...]kuuta [...] alkaen ottaa käyttöön minkäänlaisia henkilöauton rekisteröintiin liittyviä veroja, joilla sallitaan auton käyttö yleisillä teillä ja joiden ominaispiirteet ovat samanlaiset tai samankaltaiset kuin liitteessä II lueteltujen verojen, jäljempänä ’rekisteröintivero’.
8 artikla Voimassapidon kieltäminen
Jäsenvaltiot eivät saa 1 päivästä tammikuuta 2016 alkaen pitää voimassa rekisteröintiveroja.

Tuolla koko teksti
http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/Lex ... 61:FI:HTML

[esko]

Tossa pikkusen vertailupohjaa.
Espanjassa on myös rekisteröintivero.
Veron määrä riippuu CO2 päästöstä ihan samoin kun suomessa,
prosentit on vaan aika paljon pienemmät.

Jos päästöt on alle 120g/km niin vero on nolla.
Jos päästöt on 120-165g/km vero on 4,75%
Jos päästöt on 165-200 vero on 9,75%.
Yli 200g/km päästöt vero on 12,75%.

Meillä suomessa keskimäärin varmaan 25-29% välillä.

Miettikää tätä kun käytte autokaupoilla saksassa

[jonno]

Taas tätä shittiä.
Nyt vois olla aika hyvää shittiä tulossa, nimittäin rekisteröintivero = vanhan auton tuontivero poistuu 1.1.2016

Periaatteessa olisi hyvä muutos, mutta kyllä ne saman rahan perii sitten käyttömaksujen muodossa ja parhaassa tapauksessa siihen maksetaan sitten päälle jonkun ylihintaisen laskutusjärjestelmän ylläpitokulut.

Sen päivän kun näkisi, että autoilun kokonaiskulut laskisivat.

[esko]

Tässä esimerkkitapaus jossa autontuojalle on syötetty oikein kunnolla shiittiä. Autoverovalitus kestänyt 5 vuotta ja on kesken yhä. Näin meitä kyykytetään.

Lukekaa itse ja äimistelkää.
Onkohan auto missä kunnossa 5v jäleen ja jos onkin ollut tallissa, niin mitä on tullut tallimaksuja tähän mennessä. Näin se menee

22.12.2008
Dnro 210/4/07
Ratkaisija: Apulaisoikeusasiamies Petri Jääskeläinen
Esittelijä: Esittelijäneuvos Riitta Länsisyrjä
VIIVÄSTYS AUTOVEROTUSPÄÄTÖKSESTÄ TEHDYN VALITUKSEN KÄSITTELYSSÄ
1
KANTELU
Kantelija arvostelee hänen autoverotuspäätöksestä tekemänsä valituksen käsittelyaikaa kohtuuttoman
pitkäksi Itäisessä tullipiirissä. Hän oli tuonut auton maahan 25.8.2003. Ensiverotuspäätös
annettiin 8.9.2003. Hän jätti valituksen Itäiselle tullipiirille 12.11.2003.
- - -
3
RATKAISU
Kantelijan valituksen käsittely on kestänyt Lappeenrannan tullissa tähän mennessä 5 vuotta ja
1 kuukautta. Asian käsittely on vielä kesken.
Tullihallituksen 18.1.2008 päivätystä selvityksestä ilmenee ne menettelyvaiheet, mitkä tullissa
toteutettiin 15.5.2003 voimaan tulleen autoverolain muutoksen (266/2003) jälkeen. Auto verotus
on ollut ruuhkautunut lausunnossa kerrotulla tavalla. Kantelijan valituksen poikkeuksellisen
pitkä käsittelyaika, joka ei edes vielä ole päättynyt, on saadun selvityksen mukaan johtunut
seuraavista syistä.
Vuonna 2003 ja 2004 Itäiseen tullipiirin saapui noin 6000 oikaisua tai valitusta. Tuolloin ensi
sijalle asetettiin muutoksenhaut, jotka koskivat ennen lainmuutosta toimitettuja verotuksia,
mistä kantelijan tapauksessa ei ollut kys ymys.
Oikaisuja oli selvityksen mukaan voitu täysipainoisesti jatkaa vuoden 2005 loppupuolelle ja
vuonna 2006, jolloin näitä oikaisuja tai muutoksenhakuja käsiteltiin 1070 kappaletta Itäisessä
tullipiirissä. Tällöin käsittelyyn otettiin 15.5.2003 jälkeen toimitetut verotukset. Asioita käsiteltiin
saapumisjärjestyksessä ja huomioon ottaen verotusarvon perustana olevien tietojen saatavuus.
Menettely perustui Tulliha llituksen ohjeeseen tammikuulta 2005. Lappeenrannan tullin
selvityksen mukaan 31.12.2006 mennessä tulli oli saanut käsitellyksi muutoksenhaut lukuun
ottamatta 300 asiaa, joita ei ehditty käsitellä tuossa vaiheessa. Tämä koski myös kantelijan
valitusta.
Korkeimman hallinto-oikeuden annettua päätöksensä (KHO 2006:95) joulukuussa 2006 tullissa
oli päätetty, että ensiverotuksen toimittamista jatkettaisiin. Korkeimman hallinto-oikeuden
päätöksen mukaisesti Tullihallitus ryhtyi välittömästi selvittämään millaisia muutoksia arvo nmääritysmenetelmiin
oli tehtävä. Maaliskuun 2007 alussa tulli otti käyttöönsä ensiverotuksessa
uudet markkina-arvoryhmän lausunnot, joista kävi ilmi arvonmäärityksessä käytetyt hintahavainnot
ja sovellettu menetelmä. Lausunto liitettiin verotuspäätökseen. Tulli otti käyttöönsä
ensiverotuksessa 1.6.2007 oman tilastollisen arvonmääritysmenetelmänsä. Muutoksenhakuvaatimusten
laajempi käsittely aloitettiin tullissa vasta 16.1.2008 niistä muutoksenhakuvaatimuksista,
joissa verotusarvo on määrätty AHTI-tietokannan avulla.
Tullihallituksen lausunnon mukaan vuoden 2008 aikana tullipiirien käyttöön toimitetaan perustelut
myös muiden menetelmien avulla määritetyistä verotusarvoista. Tullihallituksen tavoitteena
on, että vuoden 2007 lopussa vireillä olleet muutoksenhakuvaatimukset saadaan käsitellyksi
30.6.2009 mennessä.
Itäisen tullipiirin 19.12.2007 antaman lausunnon mukaan verotusarvoon kohdistuvien muutoksenhakujen
käsitteleminen oli ollut vuoden 2007 aikana lähes täysin pysähdyksissä, koska
tullipiirien käyttöön ei ollut voitu saada sellaisia ajoneuvojen hintatietoja, joiden perusteella
tullipiirit olisivat voineet oikaisuperusteita tutkiessaan tarkistaa muutoshakemusten kohteena
olevissa verotuspäätöksessä sovellettujen verotusarvojen oikeellisuuden sekä perustella kussakin
tapauksessa käytetyn verotusarvon korkeimman hallinto -oikeuden 12.12.2006 annetussa
päätöksessä (KKO 2006:95) edellyttämällä tavalla läpinäkyvästi siten, että verovelvollinen
voi riittävällä tavalla varmistua verotuksessa käytetyn verotusarvon syrjimättömyydestä.
Lappeenrannan tulli on antanut asiassa vielä selvityksen 15.9.2008. Sen mukaan kantelijan
auton verotusarvo oli ensiverotushetkellä saatu tuolloin käytössä olleesta AHTI-tietokannasta.
Muutoksenhaun käsittelyä varten verotusarvoa ei saatu korkeimman hallinto-oikeuden päätöksen
antamisen jälkeen luodusta MAHTI-tietokannasta. Näin ollen tullipiiri oli Tullihallituksen
ohjeen mukaisesti tehnyt historiahintakyselyn Tullihallituksen markkina-arvoryhmälle
14.8.2008.
Selvityksen mukaan Tullihallitus antoi 4.7.2008 päivätyn erillisen ohjeen 64/340/08 niiden
muutoksenhakuvaatimusten käsittelystä, joissa verovelvollinen on liittänyt muutoksenhakuun
näyttöä ajoneuvon arvosta. Kantelija oli esittänyt ajoneuvon arvoa koskevaa näyttöä muutoksenhaun
yhteydessä. Markkina-arvoryhmän antaman lausunnon saatuaan tullipiirin on otettava
kantaa, mikä merkitys verovelvollisen esittämälle näytölle ja selvitykselle koskien ajoneuvojen
arvoa on annettava. Itäisen tullipiirin tulliylitarkastajalta puhelimitse 5.12.2008 saadun tiedon
mukaan markkina-arvoryhmästä ei vielä ollut saatu vastausta verotuksen perusteista, joten
tullipiiri ei voinut käsitellä kantelijan valitusta vieläkään.
Perusteina kantelijan valituksen pitkälle käsittelyajalle oli siis esitetty muutoksenhakuasioiden
runsas määrä, jolloin vuoden 2006 loppuun mennessä ei kantelijan valitusta ollut ehditty ratkaista.
Korkeimman hallinto-oikeuden päätöksellä joulukuussa 2006 oli huomattava vaikutus
muutoksenhakuasioiden käsittelyyn ja päätös lisäsi myös runsaasti oikaisu- ja muutoksenhakuvaatimuksia.
Järjestelmän luominen vaati Tullihallituksen lausunnossa tarkemmin ilmeneviä
toimenpiteitä, joten vuonna 2007 ei käytännössä käsitelty lainkaan muutoksenhakuasioita.
Vuonna 2008 alkupuolella oli muutoksenhakujen käsittely aloitettu niistä asioista, jossa verotusarvo
oli saatavissa tullin luomasta AHTI-tietojärjestelmässä. Kantelijan tapauksessa arvonmäärityksessä
tarvitaan niin sanottu historiahintatieto, jota varten tullipiirin on tullut lähettää
asia markkina-arvoryhmälle lausuntoa varten. Menettely markkina-arvoryhmässä on ruuhkautunut
ja tässä tapauksessa lausunnon antaminen on kestänyt tähän mennessä noin neljä kuukautta.
Olen aikaisemmissa Tullihallituksen autoverotuksen muutoksenhakuaikoja koskevissa päätöksissäni
kiinnittänyt huomiota tullin pitkiin käsittelyaikoihin ja markkina-arvoryhmän lausunnon
viivästymiseen (viimeksi 3.12.2008, dnro 2532/4/07). Olen myös arvostellut tullin toimenpiteitä
siitä, että tullin olisi tullut varautua ja huolehtia siitä, että sen arvonmääritysjärjestelmät vastaavat
riittävän nopeasti niihin vaatimuksiin, mitä verovelvollisten perusoikeuksien toteutuminen
edellyttää (esim. 1645/4/07, 28.11.2008).
Suomen perustuslain 21 §:n 1 momentin mukaan jokaisella on oikeus saada asiansa käsitellyksi
asianmukaisesti ja ilman aiheetonta viivytystä lain mukaan toimivaltaisessa tuomioistuimessa
tai muussa viranomaisessa. Hallintolain 23 §:n 1 momentissa säädetään, että asia
on käsiteltävä ilman aiheetonta viivytystä. Hallintolakia koskevan hallituksen esityksen (HE
72/2002 vp) perusteluissa todetaan, että asian käsittelyn vaatimaan aikaan saattavat vaikuttaa
toisaalta asian erityislaatu ja toisaalta sen merkitys asianosaisen oikeusaseman kannalta.
Kantelijan valituksen käsittelyaika Itäisessä tullipiirissä ei täytä perustuslain 21 §:n ja hallintolain
23 §:n mukaista vaatimusta hallintoasian viivytyksettömästä käsittelystä. Tässä vaiheessa
saatan tämän käsitykseni Tullihallituksen ja Itäisen tullipiirin tietoon. Menettelyn moitittavuutta
ja toimenpiteitä harkitessani olen katsonut tarpeelliseksi vielä erikseen selvittää yleisemminkin
markkina-arvoryhmän lausuntojen käsittelyä ja niitä toimenpiteitä, mihin Tullihallitus on ryhtynyt
kohtuullisten kokonaiskäsittelyaikojen varmistamiseksi.
Tässä tarkoituksessa tulen lähettämään Tullihallitukselle erillisen selityspyynnön.

[esko]

Autoveroaiheinen tietokilpailu.

Paljonko ruotsalainen maksaa autoveroa. Mitä hra pettersson maksaa kun se ajaa saksasta kotiin vuoden vanhalla mersulla ja kilvittää se kotikylässään ?

[Ville K]

Veikkaan, että Pelle Petterson maksaa 10000Kr.

[RStuning]

Autoveroaiheinen tietokilpailu.

Paljonko ruotsalainen maksaa autoveroa. Mitä hra pettersson maksaa kun se ajaa saksasta kotiin vuoden vanhalla mersulla ja kilvittää se kotikylässään ?

2500kr eli n. 250e

[kujis]

Toinen OT:

Kuljetusala kikkailee lainsäädännön porsaanrei’illä

Hyvä esimerkki, että veronkiertäjiä riittää täälläkin päin maailmaa eikä vaan Etelä-Euroopassa.

Siinä päättäjille oppia, kohta ajetaan lähiruoka venäläisillä autoilla kaupan hyllyyn, kun ei suomalaisilla yrittäjillä ole varaa pitää autojaan liikenteessä

[Popi]

Autoveroaiheinen tietokilpailu.

Paljonko ruotsalainen maksaa autoveroa. Mitä hra pettersson maksaa kun se ajaa saksasta kotiin vuoden vanhalla mersulla ja kilvittää se kotikylässään ?

2500kr eli n. 250e

Jaa eiks ne saakaan tuoda niitä ilmaseks kerran vuodessa tai parissa kuten oletin? Vai oliko ne sitten vanhempia autoja mitä saivat? No voi ressukoita jos noin törkeitä veroja perivät

[esko]

Hyviä vastauksia kaikki Rstuning osu kohilleen. Pettersson maksaa 250€. Pettersson joutuu vaan allekirjoittamaan lupauksen, että ei myy autoaan seuraavaan 12kuukauteen. Tosi siisti juttu, näin sen pitää täälläkin toimia.

[esko]

Tossa vähän mietittävää tulevia äänestyksiä aatellen.

Kyseessä lista siitä mikä puolue äänesti 2006 autoveron kiristyksen puolesta. JAA ääni siis niitä jotka on sitä mieltä, että autoveroa käytetystä autosta pitää rokottaa lisää. Ei äänet sitä vastaan. Aika yllätys, että kokoomus ei olis halunnut korottaa veroa. Tää on tietysti jo vanha juttu jo, mutta kait tääkin antaa näkemystä siitä mitkä puolueet toimii jarruna tässä autovero asiassa.

Puolue JAA EI POISSA
SD 40 0 12
VIHR 1 13 0
KOK 0 39 3
R 6 1 2
KES 48 0 6
KD 0 6 0
PS 0 2 1
Yhteensä 95 61 24

[RStuning]

Hyviä vastauksia kaikki Rstuning osu kohilleen. Pettersson maksaa 250€. Pettersson joutuu vaan allekirjoittamaan lupauksen, että ei myy autoaan seuraavaan 12kuukauteen. Tosi siisti juttu, näin sen pitää täälläkin toimia.

Ruotsissa vaan on tieliikennevero ja se rokottaa autoilijoita. Diesel vero periaatteessa sisäistetään tuohon. Dieselin vero näkyy diesel hinnassa. N.15kr on n.1.60e litra.

Esim. Joku vanha golffi bensa tai diesel ni liikennevero n.250e vuodessa.

Sitten ,joku painavempi esim. X5 bmw liikennevero n.1300-1700e vuodessa.

Eli rikkaita kyykytetään ruotsissa,jos ajat jollai vanhalla shitillä ni on halpaa ajoa,

[Möhkö]

http://www.iltasanomat.fi/autot/meneeko ... -tf-promo8

[Antti O]

Oletteko perehtyneet miten tuontiautojen co perustainen vero nousee 1.4 ?
Olen muutamasta autosta laskenut, helposti 1500€ nousee maksettava lasku.

Verohakemus pitäisi olla käytännössä maaliskuun lopussa postissa.

[Möhkö]

Kävin toyotalla ja jos ostasin nyt auton (Avensiksen) tai veromuutoksen jälkeen niin 1.8 litran toyotan hinta nousee 1000€.
Kohtuullisesti varustettu avensis on veromuutoksen jälkeen 34k€

[vauhtipete]

http://www.iltasanomat.fi/autot/meneeko ... -tf-promo8

Tostahan varoteltiin jo silloin kun toi päästöverotus oli tullut että ei tulekkaan tarpeeksi verotuloja, varmasti löytyy täältäkin linkki jos jaksaa kaivaa.

[esko]

Katsoiko kukaan tänä aamuna Ylen aamu TV:tä jossa oli kaksi "autoalan asiantuntijaa" haastateltavana. Puhuttiin diesel - bensa-autojen hankinnasta, kumpi kannattaa hankki ym... ja autoveroasioista. Autoliiton toimitusjohtaja Pasi Nieminen ja Tieliikenteen Tietokeskuksen asiantuntija Harri Kallberg olivat kyllä niin hampaattomia kun niiltä kysyttiin veroasioista. Olivat varmaan saaneet ohjeet Kataiselta ja Urpilaiselta suoraan. Jos tollaset ukot on autoilijoiden edustajia, niin ihan yhtä tyhjän kanssa, meiltä lypsetää ihan mennen tullen aina kun valtiolla on rahat lopussa. Eivät sitten millään tapaa kritisoineet tulevaa veronkorotusta. Sen osasi Nieminen sanoa, että kun kulutukset on pienentyneet, niin nyt otetaan se puuttuva verotulo autoveron muodossa. Aivan kumileimasimia molemmat

[Sine]

Tässä ei ollut harmittavasti jo vuosia tilannetta seuranneelle mitään uutta. Ihan joo-joo miehiä kummatkin

[esko]

Nyt kannattaa lähteä hakemaan autoa jos haluu välttää helkutimoisen lisälaskun. Verot nousee
http://www.taloussanomat.fi/autot/2012/ ... 224491/304