E10-bensiini

Viesti Kirjoittaja **Sine** » To Lokakuu 28. 17:19:22 2010

St1:n Anttonen sanoin telkkarissa (taisi olla YLE:n talousosuus), että Shell säilyy brandinä ainakin viisi vuotta eli toivoa on.

Zipi · Viesti Kirjoittaja **Zipi** » Ke Joulukuu 1. 22:55:46 2010

Mitähän 8v 2.0l dokki tykkää tästä uudesta aineesta? Lähinnä vaan mietin mitä tuohon käyttis nelikkoon alkaa tulevaisuudessa tankkailemaan... Eipä näy löytyvän Sierraa mainittuna tuolla E10 netissä (ylläri

).

henu · Viesti Kirjoittaja **henu** » Ke Joulukuu 1. 23:02:56 2010

Zipi kirjoitti:Mitähän 8v 2.0l dokki tykkää tästä uudesta aineesta? Lähinnä vaan mietin mitä tuohon käyttis nelikkoon alkaa tulevaisuudessa tankkailemaan... Eipä näy löytyvän Sierraa mainittuna tuolla E10 netissä (ylläri ).

Sielähän on et 92-> käy fordeihin (paitsi se yks mondeo) mut tuskimpa se sitä rikkoo jos ei kerran noita ruotsin vehkeitäkään.

Tekno

Noi listat on kyllä pakko olla aika rankasti sinnepäin, koska onhan tuota 8v dohcia vaikka kuin paljon eteenpäin 92 vuosimallista, Scorpiossa. Jotenkin maagisesti sille E10 onkin yhtäkkiä ok? mutta sierralle ei. Polttoainelinjoissa nyt ei varmasti ole mitään eroja tuohon liittyen.

jsel · Viesti Kirjoittaja **jsel** » Ma Joulukuu 6. 19:27:22 2010

Tekno kirjoitti:Noi listat on kyllä pakko olla aika rankasti sinnepäin, koska onhan tuota 8v dohcia vaikka kuin paljon eteenpäin 92 vuosimallista, Scorpiossa. Jotenkin maagisesti sille E10 onkin yhtäkkiä ok? mutta sierralle ei. Polttoainelinjoissa nyt ei varmasti ole mitään eroja tuohon liittyen.

Samaa mietin, mk5 Escorttia on tehty 10/90->, ja -92 vuoden alusta tehdyissä yhtäkkiä alkaa E10 toimimaan. Oma on valmistettu 10/91, Microcatin mukaan pa-linjoissa, ruiskussa jne mikään ei muutu tuossa vuoden vaihteessa. Omassa escossa siis 1.4 CVH CFi.

Näköjään ton sivun mukaan sopis RS:äänkin vaikka siihen ei alle 97okt sais tankata.

Viesti Kirjoittaja **Sine** » Ke Joulukuu 8. 0:27:20 2010

jsel kirjoitti:
Tekno kirjoitti:Noi listat on kyllä pakko olla aika rankasti sinnepäin, koska onhan tuota 8v dohcia vaikka kuin paljon eteenpäin 92 vuosimallista, Scorpiossa. Jotenkin maagisesti sille E10 onkin yhtäkkiä ok? mutta sierralle ei. Polttoainelinjoissa nyt ei varmasti ole mitään eroja tuohon liittyen.
Samaa mietin, mk5 Escorttia on tehty 10/90->, ja -92 vuoden alusta tehdyissä yhtäkkiä alkaa E10 toimimaan. Oma on valmistettu 10/91, Microcatin mukaan pa-linjoissa, ruiskussa jne mikään ei muutu tuossa vuoden vaihteessa. Omassa escossa siis 1.4 CVH CFi.

Samaa tuumailen, kun taas on kesän jälkeen Escort Mk5 1.6 CVH EFi ajossa. Auto on tehty muistaakseni rungonnumeron perusteella 08/1990 ja rek. 12/1990. Tietty -92 tuli Mk5:een Zeta/Zetec, joka on jo sitten uudempaa moottorisukupolvea.

Entä -91 Scorpio 24V Cosworth? Onko kellään mitään hajua? 95E:lla muistaakseni olen tälläkin ajellut.

cosworthman

Sine kirjoitti: Entä -91 Scorpio 24V Cosworth? Onko kellään mitään hajua? 95E:lla muistaakseni olen tälläkin ajellut.

Elä nyt h**vetissä ainakaan boaan 95 kuraa työnnä

cosworthman

escorvet kirjoitti:Näköjään ton sivun mukaan sopis RS:äänkin vaikka siihen ei alle 97okt sais tankata.

Eikä tähän!

cosworthman kirjoitti:
escorvet kirjoitti:Näköjään ton sivun mukaan sopis RS:äänkin vaikka siihen ei alle 97okt sais tankata.
Eikä tähän!

No luuletko! En todellakaan mene tuota tankkaamaan mihinkään mut ihmettelin vaa ku ton sivun mukaan kävis focceriinkin.

cosworthman

escorvet kirjoitti:
cosworthman kirjoitti:
escorvet kirjoitti:Näköjään ton sivun mukaan sopis RS:äänkin vaikka siihen ei alle 97okt sais tankata.
Eikä tähän!
No luuletko! En todellakaan mene tuota tankkaamaan mihinkään mut ihmettelin vaa ku ton sivun mukaan kävis focceriinkin.

No en luule

Paha vaan kun noi tollaset listat on aina vähän sinnepäin mut valitettavasti kaikki ei sitä tiedä ja nakuttelee menemään auringonlaskuun

CosworthPower

cosworthman kirjoitti:
Sine kirjoitti: Entä -91 Scorpio 24V Cosworth? Onko kellään mitään hajua? 95E:lla muistaakseni olen tälläkin ajellut.
Elä nyt h**vetissä ainakaan boaan 95 kuraa työnnä

Ite ainakin sekä boa:lla, että bob:illa niin 95:lla ajoin...Ei mitään ongelmia

Tekno

Kunhan ette tankkaa terraa

MouTine

BOA ja BOB on kehitetyt jo alun'alkaen vähäpäästöisiksi laihaseosmoottoreiksi, vähän kuten 2.0i DOHC, mutta ei se pahitteeksi ole ajaa 98:lla. Väitän että hinnan erotus palaa jossain määrin takaisin karvan matalempana kulutuksena. Enempi lienee periaate-kysymys. Itse en tankaaa koskaan 95:sta. Toki tällähetkellä ei edes ole autoa johon sitä saisikiaan tankata.

Mä tankkaan... ruohonleikkuriin. Niihin se on ihan soveliasta litkua

tumppe

Popi kirjoitti:Mä tankkaan... ruohonleikkuriin. Niihin se on ihan soveliasta litkua

Lisäksi näihin alle 1000€ autoihin menee hienosti, nekun saattaa muutenkin yskiä, laittaa sinne tankkiin sit ihan mitä vaan polttoainetta...

Pykälä

Popi kirjoitti:Mä tankkaan... ruohonleikkuriin. Niihin se on ihan soveliasta litkua

Moottorisahat, leikkurit, trimmerit, raivuusahat...98okt. niihin. Ei nyt bridges stratton koneen pitäis nipottaa tosta litkusta pahemmin, mut kuitenkin niihin liikkeessä käskettiin laittamaan E5 ja E10 sijasta ysikasia...
Kuulema käy paljon kuumempana toi etanoli sonta, joten varsinkin 2-t koneet leikkaa kiinni herkasti sillä sonnalla...

RStuning

ei mee kauaa ni tankataan E25-bensiiniä

Jape105

CosworthPower kirjoitti:
cosworthman kirjoitti:
Sine kirjoitti: Entä -91 Scorpio 24V Cosworth? Onko kellään mitään hajua? 95E:lla muistaakseni olen tälläkin ajellut.
Elä nyt h**vetissä ainakaan boaan 95 kuraa työnnä
Ite ainakin sekä boa:lla, että bob:illa niin 95:lla ajoin...Ei mitään ongelmia

Sen 2v. ja vajaa 40tkm ajettu Teboilin/ABC:n 95E:llä (Kerran nesteeltä kun oli pakko pakko rako) joskus tankattu V-Poweria sillon kun se on ollu 95 hintasta. Ei mitään ongelmaa oo ollu.

SLEI · Viesti Kirjoittaja **SLEI** » Pe Joulukuu 17. 2:57:34 2010

"Ei nyt bridges stratton koneen pitäis nipottaa tosta litkusta pahemmin, mut kuitenkin niihin liikkeessä käskettiin laittamaan E5 ja E10 sijasta ysikasia..."

Päältä ajettavan leikkurin jossain kyljessä oli E10 tarra, puristukset jotain 8.5, kävisi sinne varmaan huonompikin tärpätti tai petrooli.

E85:sta rupesi kyllä vähän jo nipottamaan, vaikka B&S koneiden seos lienee aika epätarkka.

cosworthman

Jape105 kirjoitti:
Sen 2v. ja vajaa 40tkm ajettu Teboilin/ABC:n 95E:llä (Kerran nesteeltä kun oli pakko pakko rako) joskus tankattu V-Poweria sillon kun se on ollu 95 hintasta. Ei mitään ongelmaa oo ollu.

Nii ei varmaan ongelmia, pientä nykimistä vaan ja silleen..Osaahan tuo kait myöhästää sytkää tolle kuralle mut en laulattelis huoletta lutu tiskissä tolla. Meneekö sillä matkassa talvella n. 90km/h 8,6 110km/h 9.1 seka 10-11l kaikki kulutukset reippaasti ajettuna, ei ainuttakaan nysväkiihdytystä.

Jape105

cosworthman kirjoitti:
Jape105 kirjoitti:
Sen 2v. ja vajaa 40tkm ajettu Teboilin/ABC:n 95E:llä (Kerran nesteeltä kun oli pakko pakko rako) joskus tankattu V-Poweria sillon kun se on ollu 95 hintasta. Ei mitään ongelmaa oo ollu.
Nii ei varmaan ongelmia, pientä nykimistä vaan ja silleen..Osaahan tuo kait myöhästää sytkää tolle kuralle mut en laulattelis huoletta lutu tiskissä tolla. Meneekö sillä matkassa talvella n. 90km/h 8,6 110km/h 9.1 seka 10-11l kaikki kulutukset reippaasti ajettuna, ei ainuttakaan nysväkiihdytystä.

Joo ei ongelmia, ei nykimistä (muuta kun nesteen kuralla) En oo kylläkään laulatellut lutu tiskissä tolla.
Meni tän kuun alussa kun kävin pidemmällä nii 9.4 matkassa vauhtia n. 80km/h-120km/h matkaa tuli kokonaisuudessaan 191km.Nyt kulutus 11.8l./100 km ajettu (ei lohkaria) semmosta 4-10km lenkkiä, aina kylmästä käymään.
Kesällä samaa ajoa kans semmonen 9.5-10.5l./100km.
Kesällä matkassa päässyt pisaralla pisimmälle tyyliin 8.2l./100km.
Samanlailla se V-poweria ja 98:sia juo eikä oo mun mielestä yhtään eroo mihinkään.
Ja nysväys kiihdytykset kuluttaa eniten gasoo automaatilla, kun ripeet.
USA FoMoCo:lla sen huomas hyvin kun nysväs se vei 15-18l. kaupungilla kun taas ripeet kiihdytykset nii kulutus oli aina 12-13.5l. välillä,sit kun sulatti 255 BFG:tä tiehen,kiihdytteli ja ajeli muutenkin vähän miten sattuu nii rupes menemään vajaat 30l./100km.

olafu

SLEI kirjoitti:"Ei nyt bridges stratton koneen pitäis nipottaa tosta litkusta pahemmin, mut kuitenkin niihin liikkeessä käskettiin laittamaan E5 ja E10 sijasta ysikasia..."

Päältä ajettavan leikkurin jossain kyljessä oli E10 tarra, puristukset jotain 8.5, kävisi sinne varmaan huonompikin tärpätti tai petrooli.

E85:sta rupesi kyllä vähän jo nipottamaan, vaikka B&S koneiden seos lienee aika epätarkka.

Eikö se toiminut säätämisen jälkeenkään?

pontsei

jos missään ei olis ilmoitettu et sitä etanolia lisätään bensaa taas 5% , oiskohan kukaan huomannut edes koko asiaa?

MustaRiesa

pontsei kirjoitti:jos missään ei olis ilmoitettu et sitä etanolia lisätään bensaa taas 5% , oiskohan kukaan huomannut edes koko asiaa?

Ainoastaan ne harvat jonka autoon toi absoluuttisesti ei käy

Parempi muuten näkyä ton 5% nousun päästöissä ja rajusti..tosin tahdon epäillä ettei ihan ens vuonna vielä leijuta tolla asialla.

E: Niin satuin kuulemaan kirpparilla paria keski-ikästä miestä jotka keskusteli asiasta. Toinen veti faktaa pöytään että pitää olla -97 tai uudempi auto että toi käy. Niin ja Uusiin autoihin johon käy vaan 98 niin ei voi laittaa tota. Ai että ois tehny mieli vähän päteä

SLEI · Viesti Kirjoittaja **SLEI** » Ke Tammikuu 5. 2:38:17 2011

olafu kirjoitti:
SLEI kirjoitti:"Ei nyt bridges stratton koneen pitäis nipottaa tosta litkusta pahemmin, mut kuitenkin niihin liikkeessä käskettiin laittamaan E5 ja E10 sijasta ysikasia..."

Päältä ajettavan leikkurin jossain kyljessä oli E10 tarra, puristukset jotain 8.5, kävisi sinne varmaan huonompikin tärpätti tai petrooli.

E85:sta rupesi kyllä vähän jo nipottamaan, vaikka B&S koneiden seos lienee aika epätarkka.
Eikö se toiminut säätämisen jälkeenkään?

En ruvennut melkein uutta konetta säätelemään, kun talvellakin pitää saada käyntiin, lunta olen kanssa sillä töninyt.

Viesti Kirjoittaja **Sine** » La Tammikuu 8. 1:03:41 2011

Virossa naureskellaan Suomen E10-kiireelle
http://www.taloussanomat.fi/liikenne/20 ... 011171/139

Ja joka paikassa jaksetaan mainostaa, miten perkeleen hyvin tällä taas vastustetaan ilmastonmuutosta. Kuitenkin unohdetaan monesti mainita, että soppa (pirtu) maksaa enemmän ja sitä kuluu enemmän... ja ei muuta kuin metsää nurin eteläisessä Amerikassa. Näin se maailma pelastuu.

wekku · Viesti Kirjoittaja **wekku** » La Tammikuu 8. 9:44:08 2011

Sine kirjoitti:Virossa naureskellaan Suomen E10-kiireelle
http://www.taloussanomat.fi/liikenne/20 ... 011171/139

Ja joka paikassa jaksetaan mainostaa, miten perkeleen hyvin tällä taas vastustetaan ilmastonmuutosta. Kuitenkin unohdetaan monesti mainita, että soppa (pirtu) maksaa enemmän ja sitä kuluu enemmän... ja ei muuta kuin metsää nurin eteläisessä Amerikassa. Näin se maailma pelastuu.

Tätä mäkin olen kavereille puhunu, ei tässä ole kysymys kun Suomen kansan kusetuksesta, ei mistään muusta..

MustaRiesa

Tässä taas näkee miten Suomalaiset vaan tottelee kiltisti ja tekee kaiken niinku EU-lainsäädäntö määrää. Mä kyllä haluan nähdä vuoden päästä tuloksia siitä että tää on parantanu ilmastonmuutosta. Helppohan se on päättää tämmösistä asioista ku ite mennään taksilla töihin.

Viesti Kirjoittaja **Sine** » La Tammikuu 8. 22:09:51 2011

Siis parasta tässä on, että EU _ei ainakaan vielä_ tällä hetkellä mitenkään pakota E10:n käyttöön. Sinänsä hauskaa, että tämä muutos on käsittääkseni markkinoitu kansalle juuri EU:n "määräyksen" varjolla.

Lisää aiheesta:
Neste Oil ei lämpene täsmätiedolle E10-bensiinistä

Pekkarinen: Viron E10-arvostelussa kyse väärinkäsityksestä

Virolaisväite: Suomi suosii Neste Oilia E10-bensiinillä

Viesti Kirjoittaja **Popi** » La Tammikuu 8. 22:22:04 2011

MustaRiesa kirjoitti:Tässä taas näkee miten Suomalaiset vaan tottelee kiltisti ja tekee kaiken niinku EU-lainsäädäntö määrää.

Ja ei muuten tee. Autoveron määrittämistä EU-lakien mukaan ainakin suomalaiset päättäjät/tulli on vastustanu ihan viimeseen asti

puliukk0

"Viron öljyalan keskusliiton toimitusjohtajan Toomas Saksin mukaan Suomen valtio siirtyi E10-bensiiniin suojellakseen omia sisämarkkinoitaan ja Nestettä. Viron yleisradion haastatteleman Saksin mukaan Neste saa E10-bensiinistä merkittävän kilpailuedun. "

"Pekkarisen mukaan E10:n sekoittaminen tapahtuu Neste Oilin tuotantolaitoksilla, mutta sen osuus hinnasta on "mitätön". "

Hah, eikös muutamat eduskunnasta istu nesteenkin pallilla? Vähän vetää oikeista naruista ja palkankorotus on taattua... Molemmissa taloissa!

Ei vittuuuu. Suomi on kyllä erittäin hieno maa, virolaisetkin nauraa meille jo!

Viesti Kirjoittaja **Jallu** » Su Tammikuu 9. 0:24:11 2011

Eihän omien markkinoiden suojelemisessa ole mitään huonoa, päinvastoin. Käykääpä katsomassa joskus Ranskan menoa, saatika Venäjän. Huonoa on tietysti siinä vaiheessa, jos me joudutaan tuosta johtuen maksamaan kovempaa hintaa.

Itse maksan mielummin vähän enemmän kunhan saan Suomalaista.

Joo lähi-idän sheikkejähän jokainen bensalitra rikastuttaa, viina siinä mielessä kotiinpäin. Sitäpaitti ainakin täällä suunnalla hinnat laskivat kun uutta soppaa tuli tankkeihin ja auto kulkee ihan kuin ennenkin. Viinallahan niitä bensoja on iät ajat jatkettu, nyt sitä vain tuli hieman enemmän... Kärpäsestä tehty vähän härkänen tuossa E10 jutussa

puliukk0

jeddah kirjoitti:Joo lähi-idän sheikkejähän jokainen bensalitra rikastuttaa, viina siinä mielessä kotiinpäin. Sitäpaitti ainakin täällä suunnalla hinnat laskivat kun uutta soppaa tuli tankkeihin ja auto kulkee ihan kuin ennenkin. Viinallahan niitä bensoja on iät ajat jatkettu, nyt sitä vain tuli hieman enemmän... Kärpäsestä tehty vähän härkänen tuossa E10 jutussa

"Kettusen mukaan E10-bensiinin etanolipitoisuus ei aina ole 10:tä prosenttia, vaan se voi olla 5 - 6 prosenttia ja olisi silloin käytettävissä nykyistä useammissa autoissa.
Neste Oilin Ruotsalaisen mukaan ilmastotavoitteiden vuoksi pyrkimyksenä on päästä lähemmäksi 10:tä prosenttia, jolloin se ei ole vaihtoehto autoille, joissa aiemmin saattoi käyttää 95-oktaanista bensiiniä. Siinä etanolia oli 5 prosenttia. "

Eipä se vielä taida olla aina 10%, tai semmosen käsityksen mä saan tuosta...
Mutta jos nyt on 5-6% niin oliko e5 aikana sitten max 2%? Jännä, että 95 hinta ei ole täällä tippunut, mutta se auto kuluttaa ilmeisesti 2-3% enemmän...

RStuning

Tuossa suomen ja ruotsin rajalla yks suomalainen ukko oli testannu ,oli laittanut puolet 95oktaanista bensaa ja puolet E85:sta ruotsista .. 15% oli volvo syönyt enempi koko tankillisella..

kun, että olisi ajanut koko tankillisen bensalla...

ja tottakai suomi vastustaa viimiseen pisaraan kaikkia muita hommia esim. tuohon autoverotukseen liittyen.. Valtioltahan se on rahaa pois pitkällä juoksulla,jos joudutaan EU:n ale autoveroihin sortumaan.

Kylläpä nuo mun autot ainakin on aina kuluttanu kaiken mitä on tankkiin kaatanu...

jeddah kirjoitti:Sitäpaitti ainakin täällä suunnalla hinnat laskivat kun uutta soppaa tuli tankkeihin

Näppituntumalta hintaa nosteltiin joulukuun aikana n. 10 senttiä ja nyt laskettiin muutama sentti. Mielenkiintosta, eikö?
Torniossa kylmillä asemilla hinta sama kuin esim. Kuivaniemessä. Aiemmin Torniossa oli n. 8...10 senttiä halvempaa litralta.

Viesti Kirjoittaja **Aksu** » Su Tammikuu 9. 22:32:29 2011

Ohan se kulutus on ollut tiedossa heti alusta asti.
Jo 3:ssa viestissä se mainittiin että nousee.

Viesti Kirjoittaja **Sine** » Su Tammikuu 9. 23:00:25 2011

hoopee kirjoitti:
jeddah kirjoitti:Sitäpaitti ainakin täällä suunnalla hinnat laskivat kun uutta soppaa tuli tankkeihin
Näppituntumalta hintaa nosteltiin joulukuun aikana n. 10 senttiä ja nyt laskettiin muutama sentti. Mielenkiintosta, eikö?
Torniossa kylmillä asemilla hinta sama kuin esim. Kuivaniemessä. Aiemmin Torniossa oli n. 8...10 senttiä halvempaa litralta.

Saman huomasin myös täälläpäin Suomea: ensin nostettiin hintaa, jotta voidaan sitten laskea veromuutoksen jälkeen. Kyllä ne osaa.

Voi toki johtua öljyn ja dollarin maailmanmarkkinahintojen muutoksesta, mutta ajankohta sattui hämmentävän lähelle vuoden vaihdetta. Aikaisemmin ennen vuoden vaihdetta on monena vuotena bensan hinta ollut matalalla, että saadaan markkinaosuustilastoihin hyvännäköinen lukema. Nyt tänä vuonna hinta oli 31.12.2010 selkeästi korkeammalla kuin 1.12.2010. Salaliittoteoriaa...

RStuning

Onko kukaan uskaltanut tankata tätä uutta litkua suomen pumpuista? 95e10 vai mitä se nyt on??

Onko jopa "moottorin toiminta" parantunut? vai joko on tiivisteet irvistelleet? 2010 saakka tais olla tarjolla 98e5 :sta "jota itse tankkaan,niin kauan ku sitä saa"

RsTuning kirjoitti:Onko kukaan uskaltanut tankata tätä uutta litkua suomen pumpuista? 95e10 vai mitä se nyt on??

Onko jopa "moottorin toiminta" parantunut? vai joko on tiivisteet irvistelleet? 2010 saakka tais olla tarjolla 98e5 :sta "jota itse tankkaan,niin kauan ku sitä saa"

Mä ihan etsimällä etsin paikan josta sai E10:ä vuodenvaihteen jälkeen kun piti viedä Jeeppi leimattavaksi eikä se meinannu mennä päästömittauksesta läpi. Nesteeltä löytyi, mutta pettymykseksi ei vaikuttanu päästöihin yhtään mitenkään, litra masinoolia 50 litrassa bensaa vaikutti paljon enemmän... Tosin lopullinen niitti siihen tuli kun leimamies sitten keksi ettei '92 Jeeppi ollutkaan vähäpäästöinen mutta se onkin jo toinen tarina...

welhox

Paikallinen huoltamoyrittäjä totes kans ettei taida bensan seassa olla vielä yhtään alkoholia. Tätä tukee ainakin se että kelkkakuskeilla meinas koneet jäätää ja sitähän ei tapahdu jos etanolia olis mukana polttoaineessa.

RStuning

jeddah kirjoitti:
RsTuning kirjoitti:Onko kukaan uskaltanut tankata tätä uutta litkua suomen pumpuista? 95e10 vai mitä se nyt on??

Onko jopa "moottorin toiminta" parantunut? vai joko on tiivisteet irvistelleet? 2010 saakka tais olla tarjolla 98e5 :sta "jota itse tankkaan,niin kauan ku sitä saa"
Mä ihan etsimällä etsin paikan josta sai E10:ä vuodenvaihteen jälkeen kun piti viedä Jeeppi leimattavaksi eikä se meinannu mennä päästömittauksesta läpi. Nesteeltä löytyi, mutta pettymykseksi ei vaikuttanu päästöihin yhtään mitenkään, litra masinoolia 50 litrassa bensaa vaikutti paljon enemmän... Tosin lopullinen niitti siihen tuli kun leimamies sitten keksi ettei '92 Jeeppi ollutkaan vähäpäästöinen mutta se onkin jo toinen tarina...

Viitasaaren Aakkosilla oli kans huput 95e10 mittarilla ku pistin viime torstaina 98e5:sta tankkiin..

RStuning

FAKTA
Flexifuel-auto ja E10-bensiini

Flexifuel-autot voivat käyttää nimensä mukaisesti joustavasti sekä tavallista bensiiniä että polttoainetta, jossa on enimmillään 85 prosenttia bioetanolia (E85).

Flexifuel-auto toimii samalla tavalla kuin normaali bensiiniauto ja biopolttoaine tankataan samaan tankkiin kuin bensakin.

Flexifuel-autossa polttoainetankki ja putkistot valmistetaan toisenlaisista, korroosion paremmin kestävistä materiaaleista ja tiivisteiden pitää kestää etanolia. Auton erilainen moottorinohjausjärjestelmä tunnistaa erilaisen sekoitussuhteen.

Lähivuosina E10 korvautuu E15 -bensiinillä, mutta jo nyt puhutaan etanoliosuuden nostamisesta 20 prosenttiin.

Vuoden alussa huoltamoille tuleva E10-bensiini tarkoittaa sitä, että bensiinin joukkoon on lisätty enintään 10 prosenttia uusiutuvista lähteistä valmistettua etanolia. Määrä ei kuitenkaan riitä täyttämään asetettuja tavoitteita uusiutuvien liikennepolttoaineiden käytön lisäämiselle.

- Jo nyt tiedetään, että tavoitteiden täyttymiseen ei E10 riitä, vaan se edellyttää sellaista bensiinilaatua, jossa bioetanolin osuus on jopa 20 prosenttia, toteaa Öljy- ja kaasualan keskusliiton toimitusjohtaja Helena Vänskä.

Niinpä ensi vuonna markkinoille tuleva uusi E10 on vasta ensimmäinen askel pyrkimyksessä lisätä uusiutuvien polttoaineiden käyttöä liikenteessä. Valmistelussa on jo E15 ja jopa E20:stä puhutaan.

Johtaja Arvo Ruotsalainen Neste Oilista arvioi Kauppalehti Extrassa (8.11.2010), että E15 voisi tulla markkinoille vuoden 2015 jälkeen.

E15 pistäisi vanhat iäkkäät - todella iäkkäät - autot ahtaalle, koska niiden moottorit eivät etanolipolttoainetta kestäisi. Jo E10 pakottaa monet siirtymään 98 oktaaniseen bensiiniin.

Toimitusjohtaja Helena Vänskän mukaan yksi uudistuksen tavoitteista onkin juuri pakottaa autokantaa nuorentumaan nykyistä ympäristöystävällisemmäksi ja taloudellisemmaksi.

Auton ostajien kannalta kysymys on myös siitä, että flexifuel-auto pitää hintansa paremmin kuin vain tavallista polttoainetta käyttävä auto.

Laitteet uusiksi

Uudet bensiinilaadut hankaloittavat autojen lisäksi myös huoltoasemien toimintaa. Huoltoasemat joutuvat uusien bensiinilaatujen takia uusimaan laitteistojaan.

- Tarkkoja selvityksiä ei vielä ole, mutta erityisesti tiivisteet, letkut ja mittaritornit kaipaavat ilmeisesti uudistuksia, sanoo Suomen Bensiinikauppiaiden liiton toimitusjohtaja Mika Hokkanen.

- Se pistäisi erityisesti pienet yrittäjät ahtaalle, koska bensiinimyynnin kate litralta on vain muutaman sentin luokkaa eikä suuriin investointeihin ole näin ollen mahdollisuuksia.

Kiitti Vänskä.. Mä laitan kohta ton 3vuotta vanhan auton paaliin ku eihän sillä pysty kohta ajamaan...

henu

Eikö nää asiat oo käsitelty jo useesti tässä ketjussa ?
Mitä niitä vatvomaan sen enempää.

RStuning

henu kirjoitti:Eikö nää asiat oo käsitelty jo useesti tässä ketjussa ?
Mitä niitä vatvomaan sen enempää.

kaikki yli kolme vuotiaat suoraan paaliin ja uusia tilalle niin ympäristö kiittää vai?

henu

RsTuning kirjoitti:kaikki yli kolme vuotiaat suoraan paaliin ja uusia tilalle niin ympäristö kiittää vai?

Ei se 98 tai sen tuleva korvike tule ihan heti loppumaan, eiköhän jokainen nykyauto keretä ajaa paaliin siinävaiheessa ku niihin käypäset aineet kielletään.

Hannu

RsTuning kirjoitti:Onko kukaan uskaltanut tankata tätä uutta litkua suomen pumpuista? 95e10 vai mitä se nyt on??

Onko jopa "moottorin toiminta" parantunut? vai joko on tiivisteet irvistelleet? 2010 saakka tais olla tarjolla 98e5 :sta "jota itse tankkaan,niin kauan ku sitä saa"

Kerropas nyt tyhmällekin, että miten tämä uusi 95E10 bensa oikein vaikuttaa sun autoiluusi? Olisi varmaan ollut parempi ettei koko asiasta olisi puhuttu mitään niin ihmisten ei tarvisi jännittää, että mitä oikein tapahtuu kun laittaa sitä tankkiin. Itse odotan kuin kuuta nousevaa, että E85 etanolibensaa saisi muualtakin kuin pääkaupunkiseudulta, koska olen käyttänyt sitä jo toista vuotta omassa vakiossa käyttöautossani, sopivassa suhteessa "normaalin" bensan seassa, eikä mulla ole kuin positiivista sanottavaa siitä.

Ford is God

Ei meikäläinen ainakaan uskalla e10 tankata kun eihän siitä ole vielä edes kunnollisia käyttäjäkokemuksia. No en kyllä edes omista autoa jolla voisi 98:ia huonomalla ajaa mutta isäukko ainakin siirtyi 98:iin nyt vuoden vaihteessa.

En tosiaan tiedä milloin lakkaa enintään 5% etanolia sisältävän bensan saanti mutta joskus se varmaan silloinkin lakkaa, ainakin jos sama meno jatkuu. Mitäs sitten tehdään jos vanhoihin Foordeihin ei se sovikkaan? Ei mua ainakaan haluttaisi tehdä niitä kaikkia muutoksia mitä se ainakin teoriassa vaatii.

Heräsikin kysymys, mistäs motorsportti miehet saavat niitä korkeaoktaanisia (oletan ei etanolia sisältäviä) kisabensojaan? Kohtahan tässä jo joutuu semmoisiin siirtymään...