gallup: kumpi cossu sierran keula mielyttää enemmän,mk1 mk2?

[SHR]

jos siipi-cossuja olis valmistettu 10000kpl ja ne pärräis kaikki suomen teillä ympäri vuoden ja sedan cossuja 20kpl ja ne olis harrastajien tallissa, veikkaan että roolit vaihtuis.. harvinaisuus tekee nätiks suuren yleisön silmissä. ei silti, siipicosa on todella hieno radi... eiku auto.

Siipi on vaan kokenu suuren yleisön silmissä pienen inflaation kun liikenteessä kulkee seassa kaikenmaailman siipirakennelmia millä ei ole mitään tekemistä minkään kanssa. Kun ajat aidolla autolla saattaa joku jos ei ihan harrastaja kysyä että mikä toi korisarja on?? selitä siinä sitten että ihan on uutena tehtaalla laitettu. Sanoo sitte perään että näki tälläsen just siellä ja siellä (mielessä ajattelet että 99 varmaan et nähny mut et sano mitään). Nämä ajatukset ajalta jolloin aitoja oli suomessa luokkaa 10kpl joista osa pukeilla. Nykyään näitä näkyy enemmän kun on tuotu.

[siipicossu]

Ei paljon yli kymmentä löydy vieläkään.

[sesse]

Siipi ehtottomasti
Semmonen juuri edellämainittu lookkeri joskus pihassa ollut

[Kaizu_k]

mk1 on vain pirun hieno.
vaik mk2 keulas ei oo valittamist.

[jjs]

jos siipi-cossuja olis valmistettu 10000kpl ja ne pärräis kaikki suomen teillä ympäri vuoden ja sedan cossuja 20kpl ja ne olis harrastajien tallissa, veikkaan että roolit vaihtuis.. harvinaisuus tekee nätiks suuren yleisön silmissä. ei silti, siipicosa on todella hieno radi... eiku auto.

Siipi on vaan kokenu suuren yleisön silmissä pienen inflaation kun liikenteessä kulkee seassa kaikenmaailman siipirakennelmia millä ei ole mitään tekemistä minkään kanssa. Kun ajat aidolla autolla saattaa joku jos ei ihan harrastaja kysyä että mikä toi korisarja on?? selitä siinä sitten että ihan on uutena tehtaalla laitettu. Sanoo sitte perään että näki tälläsen just siellä ja siellä (mielessä ajattelet että 99 varmaan et nähny mut et sano mitään). Nämä ajatukset ajalta jolloin aitoja oli suomessa luokkaa 10kpl joista osa pukeilla. Nykyään näitä näkyy enemmän kun on tuotu.

SHR: ollaan samaa(kin ) mieltä!
Ja Timppa on vaan kateellinen ja harmistunut kun ei aikoinaan ottanut aihioksi sporttimallia. Sedanista kun ei vaan saa urheiluautoa, ei millään
Murskavoitto vanhuksille, ja nyt äänestettiin vasta vain pelkästä keulasta...

[fsohc]

Poikkean valtavirrasta. 4wd mk2 ehdottomasti jos ajatellaan pelkkää keulaa. mk1 cossun keula sopii vain siihen itseensä, ei mihinkään muuhun.
Farkku, sedan tai esim. P100 siivenkeulalla saa meikäläisen voimaan pahoin.

[sierra4x4tbo]

No kuraahan ne on molemmat, mutta mkII:sta saa paremman näköisen pienellä viilauksella.

[Hoovee]

Siipikin on jossain mielessä ruma keulastaan, mutta kuitenkin hyvin hyökkäävä, brutaali ja mehekäs.

sedanin keula on kuin miespuolinen ja tyttömäinen balettitanssija.

[Timo]

SHR: ollaan samaa(kin ) mieltä!
Ja Timppa on vaan kateellinen ja harmistunut kun ei aikoinaan ottanut aihioksi sporttimallia. Sedanista kun ei vaan saa urheiluautoa, ei millään
Murskavoitto vanhuksille, ja nyt äänestettiin vasta vain pelkästä keulasta...

höpönpöppöö, piilovoima kunniaan, ei oo pakko olla hyvännäköinen jos on vahva (pätee ainakin voimannostaja-naisiin..)

sedan ei tartte lintulautaa kun sillä ajetaan eikä säilytetä tallissa pulujen ruokkima alustana, puluille on omat alustat! hups, missäs se oma auto onkaan, puhuinkohan ohi suuni...

[MustaRiesa]

Kun ajat aidolla autolla saattaa joku jos ei ihan harrastaja kysyä että mikä toi korisarja on?? selitä siinä sitten että ihan on uutena tehtaalla laitettu.

Riittää ku on toi cossun isosiipi paikallaan ja joku joka vähemmän autolegendoista tietää niin sanoo jo että "ekana ota toi siipi helvettiin se on ihan vitun ruma" näin kävi kaverin kanssa ku ton ekkerin hankin. Selitä siinä sitte ton siiven tarkotus ja historia ja samalla että mitä sana "Lookkeri" tarkoittaa

[cossuvortti]

mk 1 .. vaikka kakkosen omistanki mutta ehkä sit se ykköne ku saan lottovoiton

[CosworthPower]

Heh, kun jääräpää oon, niin miksei siipi, mut mk2 keulalla?
Ei oo paharasti tehä?

Joo ot:ksi meni mut niin menee moni muukin....

[Ford is God]

Kun ajat aidolla autolla saattaa joku jos ei ihan harrastaja kysyä että mikä toi korisarja on?? selitä siinä sitten että ihan on uutena tehtaalla laitettu.

Riittää ku on toi cossun isosiipi paikallaan ja joku joka vähemmän autolegendoista tietää niin sanoo jo että "ekana ota toi siipi helvettiin se on ihan vitun ruma" näin kävi kaverin kanssa ku ton ekkerin hankin. Selitä siinä sitte ton siiven tarkotus ja historia ja samalla että mitä sana "Lookkeri" tarkoittaa

Itellä on tommonen ns. "laimee luukkeri" ja meikäläinen on kerran ainakin suhteellisen samassa tilanteessa ollut. En kyllä edes vaivautunut selittään. Saakutan munakadetin tuunaajatkin on niitä "autoihinsa" laitellut ja nyt kaikki "asiantuntijat" luulee et se Cossusiipi on vaan joku amispoikien viritelmä millä ei mitään muuta kun ulkonäöllistä merkitystä.

[tumppe]

Kun ajat aidolla autolla saattaa joku jos ei ihan harrastaja kysyä että mikä toi korisarja on?? selitä siinä sitten että ihan on uutena tehtaalla laitettu.

Riittää ku on toi cossun isosiipi paikallaan ja joku joka vähemmän autolegendoista tietää niin sanoo jo että "ekana ota toi siipi helvettiin se on ihan vitun ruma" näin kävi kaverin kanssa ku ton ekkerin hankin. Selitä siinä sitte ton siiven tarkotus ja historia ja samalla että mitä sana "Lookkeri" tarkoittaa

Itellä on tommonen ns. "laimee luukkeri" ja meikäläinen on kerran ainakin suhteellisen samassa tilanteessa ollut. En kyllä edes vaivautunut selittään. Saakutan munakadetin tuunaajatkin on niitä "autoihinsa" laitellut ja nyt kaikki "asiantuntijat" luulee et se Cossusiipi on vaan joku amispoikien viritelmä millä ei mitään muuta kun ulkonäöllistä merkitystä.

Eihän siiven aidolla siivellä ookkaan mitään muuta virkaa, ku koristeena ja pulujen ruokkima alustana, vasta RS500 siivellä on hitusen jotain virkaa.
Niin ja tuo perus siiven siipi on monen pajan testaama ja faktaksi todettu että on täysin turha myös motari nopeuksissa, koska on liian mieto down force...

Voisimpa äänestykseenkin kommentoida, vastasin mk2, mutta totuus on että molemmat on aika kruppasia.
RS500 puskuri on hieno mutta mk2 puskuri RS500 tms. lisähelmalla on myös hieno...

[siipicossu]

Riittää ku on toi cossun isosiipi paikallaan ja joku joka vähemmän autolegendoista tietää niin sanoo jo että "ekana ota toi siipi helvettiin se on ihan vitun ruma" näin kävi kaverin kanssa ku ton ekkerin hankin. Selitä siinä sitte ton siiven tarkotus ja historia ja samalla että mitä sana "Lookkeri" tarkoittaa

Itellä on tommonen ns. "laimee luukkeri" ja meikäläinen on kerran ainakin suhteellisen samassa tilanteessa ollut. En kyllä edes vaivautunut selittään. Saakutan munakadetin tuunaajatkin on niitä "autoihinsa" laitellut ja nyt kaikki "asiantuntijat" luulee et se Cossusiipi on vaan joku amispoikien viritelmä millä ei mitään muuta kun ulkonäöllistä merkitystä.

Eihän siiven aidolla siivellä ookkaan mitään muuta virkaa, ku koristeena ja pulujen ruokkima alustana, vasta RS500 siivellä on hitusen jotain virkaa.
Niin ja tuo perus siiven siipi on monen pajan testaama ja faktaksi todettu että on täysin turha myös motari nopeuksissa, koska on liian mieto down force...

Voisimpa äänestykseenkin kommentoida, vastasin mk2, mutta totuus on että molemmat on aika kruppasia.
RS500 puskuri on hieno mutta mk2 puskuri RS500 tms. lisähelmalla on myös hieno...

Kyllä se pitäisi aikapaljon tuottaa downforcea jo esim. maantie nopeudessa verrattuna jos ei olisi siipeä ollenkaan.

[Ville K]

Eihän siiven aidolla siivellä ookkaan mitään muuta virkaa, ku koristeena ja pulujen ruokkima alustana, vasta RS500 siivellä on hitusen jotain virkaa.
Niin ja tuo perus siiven siipi on monen pajan testaama ja faktaksi todettu että on täysin turha myös motari nopeuksissa, koska on liian mieto down force...

Tästähän oli joskus aika vääntö... Miten mahtoi loppua, muistasin että jjs:llä oli jotain faktaa asiasta. Itse henk.koht en usko, että se olis vaan koristeeksi aikanaan laitettu. Olikos siinä joku juju, että eniten olis ollu downforcea, jos siiven takareuna olis tullut vielä taaemmas, mutta siinä tuli joku pituusjuttu, joku FIAn sääntö vastaan?

[siipicossu]

Eihän siiven aidolla siivellä ookkaan mitään muuta virkaa, ku koristeena ja pulujen ruokkima alustana, vasta RS500 siivellä on hitusen jotain virkaa.
Niin ja tuo perus siiven siipi on monen pajan testaama ja faktaksi todettu että on täysin turha myös motari nopeuksissa, koska on liian mieto down force...

Tästähän oli joskus aika vääntö... Miten mahtoi loppua, muistasin että jjs:llä oli jotain faktaa asiasta. Itse henk.koht en usko, että se olis vaan koristeeksi aikanaan laitettu. Olikos siinä joku juju, että eniten olis ollu downforcea, jos siiven takareuna olis tullut vielä taaemmas, mutta siinä tuli joku pituusjuttu, joku FIAn sääntö vastaan?

Muistan myös että oli juttua joskus en vaan löytänyt sitä tähän hätään mistään.

[Ford is God]

Joo fakta on faktaa ja ihan omakohtanenkin kokemus sanoo että tuo siipi kyllä vakaa perän liikehdintää tuntuvasti, myös hieman pienemmissä vauhdeissa...

[jjs]

...Deja Vu...

Siipicossu:
meni näin; FIAn säännöt (ryhmät A ja N) kielsivät spoilerin yltämisen alkuperäisten korilinjojen ulkopuolelle katsottuna ylhäältä(kin) päin. Vaihtoehtoina oli lisätä negatiivista nostetta nostamalla siiven takareunaa suoraan ylöspäin (ns. Gurney -lippa; Dan Gurney) 30mm, haittana ilmanvastuksen lisääntyminen, tai pidentää takapuskuria (vrt Focus WRC -05 USA -mallin pohjalle) johon ford ei nuukuuksissaan ryhtynyt.

VilleK:
vääntöä oli joo
Uudesta saakka (22v nyt) noita malleja seuranneena en ole nähnyt yhtään väitettä missään moottori- tai moottoriurheilujulkaisussa ettei toimisi edes tyydyttävästi, päin vastoin itseasiassa, joten ei liene rohkeaa olettaa sen toimivan ok. Tai ainakin täällä etelässä se toimii. Liekö eroa maan vetovoimassa alueittain kuten työkaverini vaimo aikoinaan ehdotti ke20 noppacorollan äkillisestä kiihtyvyydestä riemastuneena. Suuttui kun epäilin.

RS Cossun siipitarina, en epäile vaan tiedän:
Ford Colognen tuulitunnelissa alkaen 07/84 kehitetty SVEn Gordon Proutn, Rob Mansfieldin ja kilpainssien kanssa, neg. nostetta 164 Newtonia / 200km/h vs. iS siipi nostetta 513 Newtonia / 200km/h. Ero siis 677 Newtonia iS -tyyppiin, ja poisti vaarallisen perän kevenemisilmiön ilman isoa ilmanvastusta; Cd 0,345.
Spoilerista oli 92 eri versiota lähtötilanteessa.

Aika paljon vaivaa lintulaudan kehittelyyn, vai mitä?

Viissatkun siivestä todetaan yksiselitteisesti sen lisänneen neg.nostetta 220lb (n. 100kg)

Tietolähteenä mm. Jeremy Walton / RS, the Faster Fords.

Oikeasti, voisko tämä olla nyt näin? Please...

[jarkkoma]

MK2:sia omistaneena , ääni menee kumminkin MK1:kköselle koska on ollut ns.pienen pojan unelma, sellainen vielä joskus..........

ja on se jotenkin "villimmän näköinen"

[jtk]

Sedan sedan ja sedan.
Oli se haikea tunne kun viimeisimmän sedanini myin ja uutta omistajaa opastin kotimatkalle ja taustapeilistä katselin kun se on niin pirun nätti..siis tuo sedan cossu..varsinkin kun ei ole oma

..jälleennäkemisen toivossa

[Lehto]

MK1 korinen siipicossu. Onhan se harvinaisempi kuin MK2 korinen, mikä on enemmän perhe auton näköinen

Taitaa noita siipicossuja olla jo 30-50 kpl suomessa.

Kolme vuotta sitten tuli tullin sivuilta selailtua autovero päätöksiä ja silloin laskeskelin että siipiä oli verotettu n. 20 kpl tullissa.

Nyttemmin en ole tullin sivuja/autoverotus tietoja pahemmin seurannut, kun oma siipi tuli hankittua

[Edi]

Siipi! taxikeula näyttää samalta ku jossai kaasari 1.6 ohc:ssä

[jtk]

Siipi! taxikeula näyttää samalta ku jossai kaasari 1.6 ohc:ssä

jaahans...otappa simmut..ja katso niitä uudemman kerran..

aivan ku väittäis esim.vanhakoppasta 3000 Omegaa ja tavallista Omegaa samannäkösiksi....nojoo vähä kaukaa haettua,mut pointin ymmärsitte..

[Edi]

ei herneitä
niin no onhan siinä mk kakkosessa sumarit puskurissa mitä tavan karvalakkimallissa ei oo
mk1 on senkin takia hieno ku se ei muistuta minkään muun auton keulaa