Helppoa vastausta onkien, paras projektiauto?

[MikkoJayEm]

Moi,
kuten paras foorumikäyttäjien ystävä Topi C. se jo kertookin, (topic, otsikko), yritän etsiä omaa haavettani helppojen vastausten avulla.

Kriteerit suosikki-projektiautolle on: FORD:in leima.
Ehdotelkaa jotain, ihan mitä vain.

Toivoisin että autosta ei projekti loppuisi, kuitenkin haluisin ettei projekti minulle mikään mahdoton ole, sillä projektiautoja minulla ei entuudestaan ole kuin tuo hiljattain projektiin nimetty rakki. jolla on hyvä harjoitella.. Mitä vanhempi, sen vapaampi ja parempi. Mitä paremmassa kunnossa, sen täydellisempi. Täydellinen pelkkä runko, olisi haave, mutta haaveeksi se varmasti jää, sellasita ei olekkaan Mutta näillä puheilla, kertokaa ehdotuksianne, laittakaa joku vuosihaikari, ja jotain kuvausta ja kokemuksia tms, mitä vaan. Thänk juu, from now on i'll be your quest, please be my master.

[MouTine]

Mikätahansa, mutta BOA moottorilla!

[vauhtipete]

No Sierrahan on aika "helppo", mottoreita saa laittaa melkein mitä vaan keksii ja perusosia löytyy joka liiteristä puol ilmaseksi sekä spesiaali osatkin suht yleisiä.
Mulla olis tossa sopivasti myynnissäkin yks turbolle leimattu koppa

[tumppe]

Just laitoin pari hyvää Taunusta myynti osioon, käy kattelees sieltä lisätietoja?
Laittoa noissa ei älyttömästi oo, mutta jos oikeen innostaa, niin voihan noikin ihan mutteriksi purkaa ja laittaa viimesenpäälle ja tyylillä joka itelle parhaiten sopii.
Projekteista kun sulla ei oo entuudestaan paljoa kokemusta, niin suosittelisin ite kyllä kokonaisen auton hankkimista, jossa maksimissaan pientä laittoa ja kun ite purkaa, niin oppii samalla vähä miten mikin kuuluu olla paikallaan.

Taunuksissa on muuten kohtuu pienet vakuutuksetkin, kun noita ei juurikaan tiellä enää liiku.
2.0 ohc farmari Sierrassa oli noin tuplasti kovemmat vakuutukset kuin 2.0 ohc farmari Taunuksessa...

[Ville K]

Melkein mikä vaan vanha voorti on hyvä projektiauto, aloittelijan kannattaa poissulkea ainoastaan jotkut metri"taunukset" koska niihin osien saanti on jo vaikeaa. Samaten mk1 ja mk2 escorttien harrastaminenkin kysyy jo lompakkoa. sierroihin ja muihin 80-luvun voorteihin saa hyvin osia, eikä ole kalliita.

Aikanaan kun itselle etsittiin ekaa projektia, vuosi tais olla 1991-, isäukon sanat on jääneet mieleen; "kannattaa ostaa joku sellainen, missä on ilmaa renkaitten alapuolellakin", pitää hyvin paikkansa tänäkin päivänä, ei kannata ostaa liian toivotonta projektia, menee vaan mielenkiinto kun ei homma etene. Vaihtoehtoja on paljon!

[vauhtipete]

2.0 ohc farmari Sierrassa oli noin tuplasti kovemmat vakuutukset kuin 2.0 ohc farmari Taunuksessa...

Mulla on farkussa ja turbossa n.300e kummassakin, jos on paljon sierroja omistuksessa niin suosittelen IF:iä

[tumppe]

2.0 ohc farmari Sierrassa oli noin tuplasti kovemmat vakuutukset kuin 2.0 ohc farmari Taunuksessa...

Mulla on farkussa ja turbossa n.300e kummassakin, jos on paljon sierroja omistuksessa niin suosittelen IF:iä

Mulla on IF ja helppo vertailla, kun vaihdoin 2.0i farkku Sierran tohon farkku Taneen ja If.n virkailijakin kysyi vakuutusta ottaessa/muuttaessa että voiko tää olla näin vähän... En nyt muista tarkempia summia.

[Fomococars]

Jos sais viisastuneena aloittaa kaiken alusta.

niin semmonen jossa kori irtoaa rungosta pois.

Mutta on se vaan kuiteski niin hauska kiesi tuo Mk1 ekkeri.

[Ford is God]

Itse kun ei oikein noista korihommista hitsauksista sun muista innostu niin on ollut ajatuksena jos joskus hommaisi vaikka takavetoescortin kopan ilman tekniikkaa. Noitakin aina välillä löytää rullaavina tai hylsyinä, mutta koppa valmiiks tehtynä ja maalattuna niin tommoseenhan ois mitä oivin kasata vaikka joku pikkupirteä ohari.
Ei nuokaan nyt mitään mahdottomia sijoituksia ole jos on vakituinen työpaikka.

[RD]

Hitsausta joutuu harjoittelemaan jokatapauksessa, se on vaan semmoinen elämän tosiasia

Sierrojen kanssa saa aikaa kulumaan, olen ihan jopa viihtynyt. Vaihtoehtoja ja tekemistä on vaan niin pirusti...mitä laittas alkuperäskuntoon, mitä laittas paremmaksi, mille ei jaksais tehä mitään...mutta joo, kesken ei ainakaan lopu!