Tuontiautojen verotus 3/2010

[jjs]

Selkeyden vuoksi uusi topic.

Tullin sivuilta ei saanut "otetta" käytettynä maahantuodun henkilöauton autoveron määrittelystä.
Päästöjen mukaan mennee; isokoneiset ottavat näemmä lujasti maksua, ja taas verrataan myytävänä olevien keskihintoihin miinus arvioitu keskim. alennus 5%.... jne jne -> meni hermot Onko homma taas muuttunut nettiauton hintapyynnöistä riippuvaksi...

Löytyykö selkokielistä selvitystä mistään? Eli hlöautoille, vanhat (ilm. ennen 1/2001 ensirek.) ja uudet (1/2001 alk.).

Kiitos

[Ville K]

No eipä se käytännössä ole muuttunut, jos on isokoneinen auto, verrokki autokin on isokoneinen, ja sen hinnassa on iso vero ->kallis auto. Siitä lasketaan ne normaalit ikävähennykset, eli joka kuukausi auton arvo alenee tietyn prosentin, jäljelle jäävästä summasta maksetaan sitten autoveroa tietty prosentti, yleensä jotain 28-30%.

Ne uudemmat lasketaan jotenkin hiilidioksidipäästöjen mukaan se vero, missä päästötaso on ilmoitettu, vanhemmista laskevat painonmukaan jollain kaavalla. Nykyään eivät suostu verotusta aloittamaan, jos ei ole katsastustodistusta, josta selviää joko paino, tai hiilidioksidipäästöt.

Nimimerkillä, tälläviikolla yhden mustangin verottanut. Sitä verrattiin uuteen BMW 320CiA:han, ovh 46700e, josta laskettiin ikävähennykset pois, auton arvoksi jäi 184e, josat autoveroa suoritettiin 28,10%, eli 51,70e.

Tullin sivuilta löytyy viimekuukausien ajalta toteutuneet veropäätökset, joista voi etsiä samanlaisa autoja ja katsoa paljonko vero tulee suurinpiirtein olemaan.

[Timo]

No eipä se käytännössä ole muuttunut, jos on isokoneinen auto, verrokki autokin on isokoneinen, ja sen hinnassa on iso vero ->kallis auto. Siitä lasketaan ne normaalit ikävähennykset, eli joka kuukausi auton arvo alenee tietyn prosentin, jäljelle jäävästä summasta maksetaan sitten autoveroa tietty prosentti, yleensä jotain 28-30%.

Ne uudemmat lasketaan jotenkin hiilidioksidipäästöjen mukaan se vero, missä päästötaso on ilmoitettu, vanhemmista laskevat painonmukaan jollain kaavalla. Nykyään eivät suostu verotusta aloittamaan, jos ei ole katsastustodistusta, josta selviää joko paino, tai hiilidioksidipäästöt.

Nimimerkillä, tälläviikolla yhden mustangin verottanut. Sitä verrattiin uuteen BMW 320CiA:han, ovh 46700e, josta laskettiin ikävähennykset pois, auton arvoksi jäi 184e, josat autoveroa suoritettiin 28,10%, eli 51,70e.

Tullin sivuilta löytyy viimekuukausien ajalta toteutuneet veropäätökset, joista voi etsiä samanlaisa autoja ja katsoa paljonko vero tulee suurinpiirtein olemaan.

niin siis sitä verrataan johonkin verrokkiin jos vastaavaa autoa ei löydy tilastoista, mutta nykyään on jo niin paljon erilaisia autoja tuotu et alkaa löytyä kaikille ihan samanlainen tilastoista, eli cossua ei enää verrata quattro audiin kuten joskus jne..

tullin sivuilta löytyy se taulukko (vai trafin) mistä näkee päästöjen/painon vastaavuuden ja sen mukaisen veroprosentin. olkoon päästöt vaikka 200co niin prosentti vaikkapa 26%, vastaavat suomessa myynnissä 17500, siitä perusvähennys jotain, jää hinnaks esim 16000e josta 26% veroa.. (nuo siis ihan heittoja, en taulukosta katsonut)

[Popi]

Onks se taulukko siellä jossain? Aikoinaan sen löysin mutta eilen nopeella haulla en. Linkki kelpais varmaan muillekin jos sellanen käsillä.

[Timo]

http://www.tulli.fi/fi/suomen_tulli/jul ... ot/025.pdf

[Popi]

Thank's. Eli nyt ne verot tosiaan noussu sen alv/elv verran eli 22%. Mä kyllä totaalisti putosin ton muutoksen tullessa kartalta. Eli jos veroa ei saa periä enempää kuin vastaavassa Suomessa olevassa on sitä jälellä niin minkä ihmeen perustelun mukaan ne nyt perii sitä ihan suoraan 22% enempi??? Vai koittaako ne nyt sumuttaa tyhmää kansaa tolla päästöhöpötyksellä??
No jos jonku vempeleen vielä jossainvaiheessa verottaa niin täytyy perehtyä noihin uusiin valitusmahdollisuuksiin. Mutta jos joku tietää perustelut niin saa vinkata. Helpompi sitten sorvata niitä valituksia ym.

[jjs]

Thank's. Eli nyt ne verot tosiaan noussu sen alv/elv verran eli 22%. Mä kyllä totaalisti putosin ton muutoksen tullessa kartalta. Eli jos veroa ei saa periä enempää kuin vastaavassa Suomessa olevassa on sitä jälellä niin minkä ihmeen perustelun mukaan ne nyt perii sitä ihan suoraan 22% enempi??? Vai koittaako ne nyt sumuttaa tyhmää kansaa tolla päästöhöpötyksellä??
No jos jonku vempeleen vielä jossainvaiheessa verottaa niin täytyy perehtyä noihin uusiin valitusmahdollisuuksiin. Mutta jos joku tietää perustelut niin saa vinkata. Helpompi sitten sorvata niitä valituksia ym.

Näistä syistä johtuen viritin tätä keskustelua.... Prkln rosvot...

[SHR]

Just näiden syiden takia pysynyt erossa tuontijutuista. Verojen lottoaminen/kuntoarvaus kuunasento maahan nähden saattaa vaikuttaa veroon jos naarmuja lommoja ym ym
Joku vuosien verovalituskaan ei ole mun juttu.
Autoilija on ylivoimaisesti suurin kusetuskohde suomessa, bensan ja käyttöverojen hinta aivan järjetöntä. Tuontiverotus vuosikymmenet jatkuvaa hankalaa vedätystä.
Katsokaas kesällä mitä kaso maksaa kun nyt mennään yli 1.40, kesällä ajellaan hymyssäsuin 1.50++ = yli 9mk
Ja kuinka moni uhosi aikanaan että jos bensa maksaa yli 6mk mä lopetan 100 varmaan autoilun. Mitään ei tapahdu muutakuin rahat pois tyhmiltä, kun ne vaan maksaa.

[esko]

Ei mitään lisättävää edellisiin kommentteihin, se menee juuri nii ja lisäksi se on laitonta jos EU:sta katsoo. Silti ennustan ja tunnustan että pahempaa on luvassa !

Myös liikenneministeri Anu Vehviläinen (kesk.) olisi valmis romuttamaan nykymuotoiset auto- ja ajoneuvoverot. Vehviläinen kertoi Energia-lehden haastattelussa haluavansa ryhtyä verottamaan autoilua ajettujen kilometrien perusteella.
– Järjestelmä voitaisiin toteuttaa satelliittipaikannustekniikalla, Vehviläinen visioi haastattelussa.
Mittarilukemien seurantaa ja laskutusta Vehviläinen kaavailee Ajoneuvohallintokeskukselle.
Ministerin mukaan siirtyminen käytön verotukseen nopeuttaisi suomalaisen autokannan uusiutumista ja auttaisi kasvihuonepäästöjen leikkaamisessa.

On Anulla visiot